升級向上鑑定團
GMD G1061 全方位複合胎
今天就要來說說固滿德G1061 全方位複合胎，有印象的讀者一定在本刊112期看過這條輪胎的介紹，但今天主要講述的是Vespa的車款，以往可能想升級但找不到合適的輪胎，最後只能屈就於原廠標配的產品，但現在固滿德針對Vespa也推出了專用規格的全方位複合胎，對車主們是一大福音，那究竟好不好用呢？就讓編輯部帶大家一探究竟。
鑑定對象：GMD G1061 全方位複合胎
測試車輛： Vespa LT 125
實戰鑑定：GMD G1061 全方位複合胎 × Vespa LT 125
佛心廠家 貼心設計
GMD固滿德相當的貼心，專門為了Vespa車系特別開發了110/70-11、120/70-10兩種規格的輪胎，這個尺寸只能對應Vespa的LT、LX、LXV、S等四款車型，雖然Vespa是較為少見的車款，但固滿德還是聽見了消費者的需求，特別針對此市場進行研發，即使一個新規格的輪胎會排擠原有的生產線，公司的生產成本會增加，但此固滿德還是義無反顧的開闢了特殊規格的生產線，讓Vespa的車主們能有更多不一樣的選擇。GMD G1061全方位複合胎，從胎紋的設計就可以知道，非常注重濕地的排水效果，在雨天也能帶給騎士充足的信心，而輪胎的膠質採用了兩種配方，胎肩的部分採用了賽道等級的60A軟質高抓地力配方，在使用較大的傾角時讓車輛獲得賽道等級的抓地力，中央採用65A低滾動阻力配方，讓車輛巡航時，可以運用滑行的方式前進，節約燃油的使用，照顧你日益消瘦的荷包。
從正前及正方來觀察輪胎，可以看見「ALL CONDITION TIRE」字樣，代表全方位的意思。
特別以彩繪字樣標示「複合胎」，代表高超的製造技術。
可以看到輪胎標示著110/70-11與120/70-10，算是少見的規格。
輪胎在過彎時也沒有太嚴重的變形，有不錯的支撐性。
令人安心的抓地力
GMD G1061全方位複合胎與Vespa LT 125原廠配胎的胎形相比之下，可以發現GMD G1061的胎形明顯尖銳許多，實際騎乘上也感覺到輪胎確實給予車輛靈活的反應，這次在低速髮夾彎連綿的136市道進行測試，更可以感受到巨大的不同。原廠輪胎較扁平的胎形雖然在直線上非常穩定，但在過彎時傾倒反應略顯遲鈍，不易隨心所欲的快速變換方向，但換上測試的GMD G1061輪胎後車輛變得非常活潑，在進彎的表現也更利落，只要稍微移動重心車輛就會跟著做出傾倒。值得一提的是，Vespa的懸吊相當舒適，幾乎無法回傳任何的路感，但即使如此騎士依然可以確實感覺到輪胎是黏在地上的，這樣的信心可以讓騎士更專心的處理油門、煞車以及路線的控制，並不需要分神擔心輪胎抓地力不足而不敢開油或者不敢使用傾角。整體而言，GMD G1061表現不俗，11"後10"的規格，讓Vespa車主有了更多元的選擇，可說是一大福音。
可以看到騎士使用同傾來使用輪胎的傾角，並沒有發生不穩定的現象。
輪胎的抓地力帶給騎士很大的信心，在刁鑽的山路上也能輕鬆自如的應對。
