流行新貴 SYM Vega 125
前些時間SYM才推出大放異彩的FNX，緊接著又發表輕巧的時尚車款Vega 125，這部以織女星為名的車款，外觀充滿科技感，雖然定位上為10吋輪徑的都會代步車，卻有著不俗的操駕表現，打破以往對代步車的刻板印象，就讓本刊帶著各位來瞧瞧這輛Vega 125的不凡之處。
前衛風格 浪漫新潮流
SYM Vega 125的發表可以說是突如其然，雖然早在經銷大會就曝光過其身影，但是直至七月才正式亮相。而Vega的命名其實是相當具有含義的，在夏季最容易觀測到的天文景象『夏季大三角』，由天津四、牛郎星與織女星三顆明亮的恆星組成，而Vega即是織女星的名字也是天文學中星等的標準，天文學家以織女星作為光度測定的標準，因此SYM也將Vega認定為潮流的新標準，同時也符合Vega金三角的設計理念，心、潮、動。
車尾燈具皆為LED的配置，更顯現出潮流、前衛的設計風格。
大燈為LED魚眼燈具，左右兩側為進燈，中央魚眼則是遠燈的配置。
內裝採用淺棕色的配色，與車色搭配看起來更有層次感。
椅墊邊緣縫上了Vega的字樣，質感表現相當出色。
在外觀上，Vega有著與現代速克達不同的風貌，以包覆式的把手蓋與一體式的後扶手呈現出新潮的外型設計，車頭部分捨去了碩大的龍頭設計，取而代之的是細扁的LED定位燈，擁有更前衛、時尚的獨特性格。而且全車都用上了LED燈具，包括前後方向燈、尾燈與頭燈，大燈與自家旗艦FNX採用相同的U型的設計語彙，搭配魚眼LED大燈，讓車頭塑造出簡潔洗鍊的質感，一眼就讓人印象深刻。除了特仕版之外，內裝的舖陳皆採用淺棕色配置，跳色處理呈現出豐富的層次感，手把開關的配置也與一般速克達有所不同，Vega將遠近燈開關的位置移至把手右側，如果是習慣遠近燈切換置放在左側把手的車主，這部份是未來需要重新適應的地方。儀錶為全液晶顯示配置並搭載了光感應模組，會偵測周圍光線來調整背光，避免在強光之下會讓人看不清楚儀錶板，同時讓騎士便於判讀車輛資訊。鎖頭為多合一的磁石鎖，鎖頭旁將坐墊開啟按鈕獨立出來，讓騎士在使用上更為直覺，並且也加入了QC 2.0 USB充電座，能夠即時幫3C產品進行充電，有使用手機導航需求的騎士，不需要擔心手機電力上的問題。Vega的置物空間表現不俗，車箱容量擁有293顆高爾夫球的實力，應付一般日常通勤使用以相當足夠。
車頭採用LED定位燈的設計，造型十分獨特，擁有高度的辨識度。
採用全液晶式儀錶，並且配置了光感應模組，可以自動調節背光亮度。
Vega很貼心了配備了USB充電座，可以即時的幫3C產品充電。
車側刻有Vega字樣的立體金屬名牌，質感表現不俗。
車箱容量經編輯部實測可容納293顆高爾夫球。
Vega大燈採用LED的型式，光型寬廣，有大面積的照射範圍。
深藏不露 動態靈巧
Vega作為10吋125c.c.的單槍後避震車款，配備及外觀給人的印象是時尚通勤的代步車，但實際操駕後發現Vega擁有令人驚豔的運動表現，在觀音山著名的公車彎試駕中，進彎前的減速、入彎、出彎都可以感受到懸吊紮實的支撐性，並不會因為騎士的重量或者大角度的髮夾彎產生過多下沉，也因此騎士可以透過懸吊感受到車輛回傳的路感，更準確的掌控行車路線，特別在下坡彎中，懸吊帶給騎士更大的信心。這也多虧了Vega擁有還不錯的制動水準，配置了前碟後鼓的煞車系統，不論是要急減速或者緊急煞停都能確實作用。
前制動為碟煞，後方雖然為鼓煞，但煞車效果不打折扣。
避震採單槍不可調的型式，支撐性好過彎不軟腳。
腳踏空間的固定性相當不錯，不需要將腳移到後腳踏就將能穩固下半身。
可以看到傾角使用不少，但到了彎心中柱還是沒有點地，可見懸吊有充足的支撐性。
加速輕盈 都會取向
Vega 125加速0-400m成績：
0-100m：[email protected]/h
0-200m：[email protected]/h
0-300m：[email protected]/h
0-400m：[email protected]/h
0-30km/h：2.26sec
0-50km/h：5.33sec
0-80km/h：14.91sec
0-100km/h：NA
Vega實測最大輪馬力：7.58hp
Vega所搭載的是單缸氣冷SOHC 2V引擎，排氣量為124.6c.c.，是本次評側當中排氣量最大的車款，而且車重僅103kg（裝備重量），在125c.c.級距中的車款來說，Vega可以說是相當地輕盈，甚至比部分115c.c.車款的還來得輕，再搭配實測的7.18hp最大馬力，馬力與重量比的表現十分出色，並且油耗達到2級的水準，讓Vega亮眼的動力表現也兼具了省油的優點。從加速實測成績來看，0-30km/h僅需2.26sec，市區常用的0-50km/h也只需5.33sec，在通過0-400m極速達到88.08km/h，擁有不俗的表現，動力也著重在起中速的加速，而且從馬力圖可以得知，Vega的起步接合的轉速提早至3000rpm，目的是為了使得起步的加速更加輕快，並且高速也能有足夠的延伸性，動力的特性相當適合日常通勤使用，不論是市區起步脫離車陣，或者是超車都可以輕鬆達成。雖然與125c.c.運動型車款的強勁動力相比，不能相提並論，但以同排氣量10吋車款來說已名列前茅，假日要上山下海去遊玩，也能滿足大部分騎士的需求。
Vega設計的金三角理念為心、潮、動，心就為輕量化的車身以及省立的中柱，讓靜止時的移動更加輕鬆。而潮就是擁有前衛的造型設計，開創新潮流。動則是擁有125c.c.的優異動力表現。當編輯部在進行馬力實測時，發現了Vega動力表現不俗還能兼顧油耗的祕密，那就是在空燃比的設定上，當車主小開度油門時，會使用環保的供油設定讓車輛產生充足的動力，並且同時兼顧優異的油耗表現，而大手開油的狀態，則是使用最大動力輸出的供油為主，讓優異的動力性能盡數傾洩而出。而車主在日常保養時，也建議採用保護性較好的機油，讓Vega的引擎性能可以盡情發揮。
握把的握感表現不錯，不論是短程或長途都能兼顧良好的舒適性。
排氣管防燙蓋有壓花紋的設計，增添細部的質感。
傳動的配置著重在中低轉速的提升，使得都會移動更加便利。
有別於一般車款，Vega前土除上方加入了U型的造型元素，看起來更新潮。
兩輪短評
傳統認為都會用車被定義為二線車款的觀念，在SYM推出Vega之後已不復存在，除了充滿科技感的前衛外觀之外，配備也比照自家旗艦級車款FNX採用頂級的配置，Vega也具備了良好的操控體質與動力特性，125c.c.的飽滿動力也給予Vega快速脫離車陣的優勢，讓Vega實實在在成為內外兼具的潮流車款。
| 車型 | SYM Vega 125 |
| 引擎型式 | 氣冷四行程單缸SOHC 2V |
| 排氣量(c.c.) | 124.6 |
| 缸徑×衝程（mm） | 52.4×57.8 |
| 懸吊型式 | 前：正立式前叉、後：單槍避震器 |
| 制動系統 | 前：單向雙活塞卡鉗+180mm碟盤/後：機械鼓式煞車 |
| 輪胎規格 | 前：90/90-10、後：100/80-10 |
| 車身尺寸（長×寬×高mm） | 1760×690×1040 |
| 軸距（mm） | 1250 |
| 座高（mm） | 745 |
| 車重（kg） | 103 |
| 油箱容量（L） | 5.2 |
| 建議售價（新台幣） | 66800（首購優惠，不含牌險） |
