居家好幫手 Kymco 新名流125
說到名流，相信不少5、6年級生都回憶起當年那輛有可掀頭燈、水冷引擎的曠世巨作，雖然新名流繼承了舊名，但外觀上做出重大的變革，定位也從原本的旗艦走向現今的親民車款。簡而言之Kymco重新賦予了新名流全新的生命，讓名流以全家大小都適用的國民車之姿重新在世人面前亮相。
貼心設計
名流在當年是Kymco與Honda技術合作下的產物，方方正正的外型可是當年對於未來感形象的塑造，而且引進了不少汽車級的配備，加上馬力大、加速快，又是廢氣少的四行程設計，引進台灣隨即造成一股狂潮。但現今這類型的旗艦車種在大環境的壓力下，已不算是大眾的主流風氣，為了讓新名流再度掀起新的旋風，Kymco也劃定目標，朝著新世代國民車的方向前進。
車側有繼承名流之名的Famous銘版，但改以全家人都適合的國民車重新出發。
乘客腳踏採用現今常見的飛旋設計。
車箱實測434顆高爾夫。
新名流想成為新世代國民車的第一步，便是降低成本，所有燈系都是採用鹵素燈泡，但照度上還是有相當水準的表現。外型上看似與自家GP相仿，不過細節之處多了不少人性化、有溫度的設計，像是現代人必備的USB充電座，以及家庭主夫（婦）最愛的置物掛勾，新名流也安排了兩個，讓騎士採買時可以掛好掛滿，要是東西真的很多也不擔心，因為車廂容量也有434顆高爾夫的容量，不需要太過擔心載物空間的問題。
大燈為鹵素燈泡，但光型與照度都有不低的水準。
外型設計相當樸實，方向燈也採用鹵素燈。
斜板上有個類似進氣壩的裝飾設計，為車輛增添些許動感。
前方有基本的置物空間及置物掛勾設計。
鑰匙座上更有USB充電孔。
椅墊前方還有第二個可隱藏式掛勾，承重限制為3kg。
尾部皆為鹵素燈具，值得一提的是後扶手是實心的塑料材質，給人紮實都手感。
新名流也有Kymco引以為傲的Noodoe車聯網騎乘導航系統版本可選擇，讓騎士不需要再額外安裝手機支架，就可在行駛時獲得明確的導航資訊。預算較低的騎士也可選擇無Noodoe的版本，儀錶採用傳統指針設計，兼顧小資族的需求。
Noodoe儀錶可與手機連結，變更主題或新增介面。
Noodoe也新增了導航功能，可在儀錶上顯示導航介面。
左握把控制介面有基本的遠近燈、超車燈、方向燈、喇叭。
右握把因全時點燈僅有啟動鈕，而Noodoe還多了三個選單操控鈕。
為了讓所有的騎士都能輕鬆騎乘新名流，Kymco特別為嬌小的騎士多方設想，例如整體椅墊高度降低、只有約百公斤的輕盈車重，而更貼心的是，Kymco特別為新名流設計了省力中柱，就算是穿著高跟鞋的女性朋友，也可輕鬆架起，讓騎車上下班更沒有負擔。
坐墊不僅低，前端也相當窄，讓短腿一族也能輕鬆駕馭。
中柱特別經過力學設計，讓騎士可以輕鬆架起。
靈活輕巧
從配備上來看，新名流採正立式前叉以及不可調單槍後避震的設計，可想而知是屬於舒適取向，實際上路騎乘也確實如此，尤其後懸吊支撐性較軟，但對於通勤族來說是非常適切的調校；31mm的前叉倒是讓龍頭有不錯的穩定性，面對坑坑巴巴的台灣道路，有著不錯的減震能力與路感回饋，讓騎士有著舒適的操控感受。制動的部分原廠有鼓煞和前碟後鼓可選擇，本次試車組試駕的版本為前碟版的新名流，220mm的碟盤制動效果相當有力，再加上本身車重輕盈，操控表現輕巧，不過當身材高大的騎士來騎乘時，因為座高較低的關係，讓人有種坐在矮凳上騎車的感覺。
本次借測的新名流為前碟後鼓的版本，220mm的碟盤搭配單活塞卡鉗可提供充足的制動能力。
後避震為不可調的單槍設計，設定偏軟以舒適為主要訴求。
後輪採用鼓煞，制動力不俗。
Green Power
新名流125加速0-400m成績：
0-100m：[email protected]/h
0-200m：[email protected]/h
0-300m：[email protected]/h
0-400m：[email protected]/h
0-30km/h：2.09sec
0-50km/h：4.60sec
0-80km/h：13.97sec
0-100km/h：NA
新名流125實測最大輪馬力：6.99hp
在試車組騎上車之前，對於新名流的動力其實沒有太多期待，但一跨上車騎乘，可以發現新名流在低速表現非常飽滿，起步瞬間也不會有暴衝感，油門操作相當的親民，從馬力帶傳測試數據上，馬力與扭力峰值都是出現在6500rpm之前，但其實從圖形不難看出，在低速時扭力與馬力就有接近峰值的數值，而且在時速到達45km/h之前，曲線攀升的幅度不劇烈，才會給予騎士平順又飽滿的動力感受。這樣的中低轉引擎特性，也讓新名流在0-400m的直線加速測試中，做出21.76秒的亮眼表現，雖然這樣的動力特性會讓高轉比較沒有延伸性，但對於通勤族而言這樣的設定才是最實用的動力區間。
有著Green Power引擎，不僅油耗佳，官方測試更有8hp以上的動力
傳動調校相當經濟實用，扭力與馬力幾乎是同時並在低轉湧現。
兩輪短評
綜合評價來看，新名流有著明確的產品定位，輕巧是他最大的武器，讓女性也輕鬆使用，而新研發的Green Power引擎，有著低轉省油的特性，符合大家對於國民車的期許，而且動力湧現的區間正好落在市區最常用的轉速，讓供與需達到絕妙的平衡點。另外車輛上沒有太多華而不實的配備，讓車輛售價具有不錯的競爭力，對於小資通勤族來說，也是一輛相當值得考慮入手的好選擇。
| 車型 | Kymco 新名流 125 (Noodoe) |
| 引擎型式 | 氣冷四行程單缸SOHC 2V |
| 排氣量(c.c.) | 124.6 |
| 缸徑×衝程（mm） | 52.4×57.8 |
| 懸吊型式 | 前：正立式前叉、後：單槍避震器 |
| 制動系統 | 前：單活塞卡鉗+220mm碟盤/後：鼓式煞車 |
| 輪胎規格 | 前：100/90-10、後：100/90-10 |
| 車身尺寸（長×寬×高mm） | 1810×700×1090 |
| 軸距（mm） | 1250 |
| 座高（mm） | 755 |
| 車重（kg） | 108(裝備重) |
| 油箱容量（L） | 6 |
| 建議售價（新台幣） | 68600 |
