黃潮再起 Yamaha R3
車輛提供/唭哩岸車業
帥氣的R3是現今最火紅的黃牌檔車之一，受到許多車友們的青睞，相關改裝品也是愈來愈多樣化，因此車友們針對R3的改裝手法，也是求新求變，才能展現出與別人的不同，本輛改裝成經典六十周年配色的R3，更是令人眼睛一亮。
改裝明細
六十周年外觀/歹徒白鐵鍍鈦回壓管/aRacer RC2電腦/iMode監控模組/GJMS前叉阻泥套件/GJMS GP5-S Hi/Lo牽瓶式後避震/前後武川鍛造框/Beringer輻射卡鉗/FAR碟盤/Brembo直推15mm總泵/Lightech碳纖維油管/Lightech腳踏後移/Lightech輕量尾燈組/Lightech LED方向燈組
速度鏈塊 競技跑風
帥氣的跑車造型搭配六十周年配色，吸睛程度百分百。
自2015年在台灣上市之後，Yamaha R3已成為路上能見度頗高的黃牌檔車，其熱賣的原因為除了它合理的售價外，帥氣的跑車外型與理想的操控能力，都是R3獲得廣大車友支持的主因，也因為R3的大賣，讓國內R3相關改裝風氣愈來愈盛行，市面上已有不少針對R3推出的改裝品，讓車友能夠更容易打造出專屬自己風格的R3。當然，同樣改裝R3的車友不少，但如何改出與眾不同的風格，就得各憑本事了。本輛R3由唭哩岸車業操刀，首先做出明顯的改造，就是將車色外觀重新處理，把原本的藍白車色改為經典的六十周年配色，以黃色為基底，搭配白色線條與黑色的速度鏈塊，讓車身色彩與外觀呈現更具競技風格，再加上R3本身車身諸元就稍微簡短俐落一些，遠看頗有同樣採鮮黃色的YZF-R6六十周年車款的身影，而且整流罩上方亦書寫著「R3M」的大字，更有與Yamaha仿賽大哥R1M看齊的味道，是一輛外型改裝相當出色的R3勁駒。
六十周年的經典配色，以黃色為基底，加上白色線條與黑色速度鏈塊，成為街道間最醒目的勁駒。
歹徒排氣管的鍍鈦頭段，即使藏在整流罩裡，配色依舊搶眼。
除了車色的改裝外，本車在諸多細部上也做出不少的進化，像是Lightech輕量尾燈、LED方向燈、鈦螺絲等，都顯示Tuner在小細節的用心。擁有321c.c.並列雙缸引擎的R3，原廠在動力上的表現還算不錯，不過Tuner認為要改就要成關鍵處著手，因為特別針對電腦、排氣管等進行改造。電腦採用了aRacer RC2電腦套件，不僅能夠解除原廠的轉速限制外，亦可針對供油及點火角度進行調校，而加裝的iMode監控模組，亦可針對各項引擎數據做出監測，讓騎士對車輛動力表現更能一目瞭然。至於排氣管的部分，亦是本車改裝重點，Tuner將頭段與中段選用了歹徒白鐵鍍鈦套件，除了頭段處搶眼的鈦色外觀極為吸睛外，中段也設有膨脹室，可讓噪音變小，低速扭力亦可保持，對高轉時的延伸亦有所助益。
排氣管中段的膨脹室，擁有減少噪音、保持扭力的優點。
除了將原廠電腦改換aRacer套件外，也加裝了iMode監控系統，輕鬆了解引擎各項參數。
油箱蓋看似簡單，卻也是點綴車身視覺的好物。
操控強化 無往不利
在外觀與動力升級的同事，做為跑車的R3，在操控上的改裝可是馬虎不得，而懸吊的升級自然是改裝的第一要務。首先Tuner將前叉部分的內管與阻泥等套件，換上GJMS的可調阻泥套件組，其特色在於沿用了原廠的外管，但內部的阻泥與彈簧等，皆一併更換，因此可針對伸側、壓側等面向進行調整，讓前叉的做動反應更能符合騎士自身的需求，雖然沿用原廠外管在視覺得較不顯眼，但效果仍是改裝品等級，對於要求效果而非外觀的騎士來，可是再適合不過。
在前後懸吊升級後，操控感受更具競技取向。
前叉內管導入GJMS的可調阻泥套件組，壓側與伸側皆可調整，讓騎士更能隨心所欲的享受騎車樂趣。
另外後避震部分，採GJMS GP5-S Hi/Lo牽瓶式套件，同樣擁有全可調的功能，牽瓶式的設計造型相當醒目，獨特的三角氣瓶與金黃色的外觀，更是展現如同廠車般的競技風格。至於輪框方面，本車的前後輪均換上了武川鍛造框，除了更具輕量化效果外，金黃色系的外觀也讓車身視覺更具整體性。制動部分，Tuner也將煞車套件進行升級，換上了Beringer輻射卡鉗與FAR碟盤，再加上Brembo直推15mm總泵，令煞車效果有效升級，犀利的手感也讓騎士更有信心。
後避震採GJMS GP5-S Hi/Lo牽瓶式套件，獨特的三角氣瓶外觀讓視覺更加醒目。
制動改換Beringer輻射卡鉗與FAR碟盤，再加上Brembo 15mm總泵的配合，煞車手感更加犀利。
在全面性的改裝之後，當然要親自體驗一下這輛大改R3的操控實力，首先在動力上，在電腦與排氣管盡皆改裝之後，動力反應就顯得更為充沛，經由馬力機的實測，本輛R3從原廠的32hp最大馬力，提高至36hp，動力強化確實具有一定的效果。果然試車組實際騎乘時，在低速下的扭力與原廠相比更為飽滿一些，中段速域油門一灌，亦可感受到源源不絕的加速力道，高轉速時更可以體會到騎車追風的樂趣。實際操控方面，在前後懸吊都改裝過後的結果下，車身懸吊變得硬朗許多，雖然犧牲了些舒適性，但運動性卻是增加不少，在彎道中變換重心時顯得十分俐落有型，轉向操控也更具靈活特性，給予全車更加沉著的路感回饋，能替騎士增添更多的信心，運動反應更加人滿意。
排氣管與電腦盡皆升級，讓加速反應更加充沛夠力。
腳踏後移選用Lightech的套件，讓騎乘三角更符合騎士的需求。
魂觀點
R3是現今熱門的改裝車型，市面上相關改裝眾多，但如何改出各人風格，卻也不是件簡單的事。本車無論是外型、動力或是操控上，都展現出獨特的改裝風格，讓人看出改裝者的功力。
