黃金年代 ╳ Yamaha FZR150
回憶台灣那個充滿激情與熱血的90年代，FZR的出現也帶來了許多的話題性，除了如同重機聲浪的V型雙缸引擎之外，前雙碟與DeltaBox車架都讓FZR150在當時的操控穩定性無人能及。而這輛FZR不僅在外觀上保存的相當完整，更移植了Ducati 996的零件，加上自家打造的排氣管讓這輛FZR更具備獨一無二的個人特色。
車輛提供/元太車業
改裝明細
元太車業中尾段手工訂製雙出排氣管/望梅雙魚眼頭罩/CBR600照後鏡/DNM後避震/F.C.T全車彩繪/欣炫競技腳踏後移/雙碳纖維鈦合金尾管/一鍵啟動/Frando前對四雙卡鉗/後Frando小螃蟹後卡鉗/Ducati 996倒立式前叉/Ducati 996特仕版三角台/杜卡迪競技版碳纖維土除/手工土除支架/後土除手工底版/320mm碟盤/雙魚眼LED大燈/狗骨頭排氣管吊架
東西合璧 延續傳奇
身為國產第一輛V型雙缸車款，即便FZR在1998年停產，時至今日仍能夠看到保養得又漂亮車況不錯的FZR在山道之間奔馳，這輛由元太車業打造的FZR不只是在外觀上亮麗如新，車輛上的改裝品也讓人為之驚艷，車主本人也對於自己的愛車呵護至極，因此看不出來這輛FZR有任何一絲的老態。首先印入眼簾的，便是那獨特的雙魚眼，不只是有別於過去FZR橫向排列以及單燈的造型，簡單的排列更讓FZR充滿競技氣息，而側邊的整流罩除了有著速度鏈塊的設計之外，還印有1992的年份數字，看起來十分別致，後座也採用了單座蓋的設計，讓車身的線條更顯得俐落有型。負責施工彩貼的店家為F.C.T，無論是在品質或是小細節的拿捏上都相當到位。
粗壯的倒立式前叉搭配緊繃的碟盤與卡鉗，無論是視覺會是性能都相當優異。
腳踏後移能夠幫助騎士用更戰鬥的姿勢騎乘，過彎也能獲得更大的傾角。
而本車最特別的莫過於使用了Ducati 996的三角台與前叉，粗壯的倒立式前叉與前雙碟，讓整個視覺相當緊繃，大面積的上三角台也沒有多餘的裝飾，看起來相當大器美觀，後避震器的部分則是更換為DNM出品的後避震器，在激烈操駕時也有更優異的後輪循跡性，高速入彎時車身也不會出現不穩定的搖晃。車主也另外改裝了Frando的對四活塞卡鉗，碟盤也採用320mm尺寸，兼顧美觀以及制動性能，後卡鉗也同樣使用Frando的大螃蟹卡鉗，讓車輛整體的操控極限更高。腳踏的部分車主改裝為欣炫的腳踏後移，除了讓騎乘姿勢更戰鬥之外，也稍微增加了車輛的傾角。另外車輛上所安裝的排氣管，更是由元太車業打造，使用特別的雙出口設計，並且用上了鈦合金與碳纖維等高階材料，不僅具備質輕而且散熱優異，造型上也十分獨特，高轉時的排氣效益也相當不錯，能夠讓車輛在極速時的延伸性更高。
另一支排氣管則是採用側排的形式，並且使用上了碳纖維材質，具備質輕散熱快的效果。
後卡鉗同樣採用Frando出品的大螃蟹卡鉗，對於操駕的極限有所提升。
採用雙管設計的手法，並將其中一支排氣管使用尾排的配置，頗有CBR 600RR的氣勢。
Ducati 996的上三角台看起來十分大器美觀。
魂觀點
在車主的細心呵護之下，這輛FZR不只完整的保留了當時的意氣風發，在諸多改裝品的加持之下，也讓原本就相當熱血的FZR更添競技意味，而巧思布局的雙出排氣管也讓整體的視覺更加飽滿，頗有大型重機的氣勢。
