雙缸異種移植
HRC RS 250 X Yamaha BW'S 100
車輛提供/WF競速部品
低趴的寬胎後移車體，加上仿賽的造型設計，這輛出自WF競速部品之手的二行程雙缸直線賽車，外觀是如此地吸引人，但在那迷人的外觀下，動力改裝才是這台車的精華所在。
改裝明細
HRC RS250汽缸/WF訂做雙缸640條曲軸/Stage6電盤/PWK38化油器/TTMRC雙缸CASE/ /YFIS訂做手工排氣管/WF前後組傳動/客製化WF仿賽車殼/訂製車架/美國直線賽專用輪框
HRC雙缸上身
這輛擁有WF仿賽酷炫外觀的爆改直線加速車，從外觀上來看，實在看不出這台車是基於哪台車輛所改造而來，而在編輯從WF林老闆口中得知答案時，實在是令人倍感吃驚，這台車是基於二行程的Yamaha BW'S 100，使用Honda的工廠賽車HRC RS 250的雙缸所打造結合的車款，而要將原來的單缸改造成雙缸，是多麼浩大及艱難的工程，更別說是採用專為競賽所打造的HRC RS250汽缸，老闆特別換上了TTMRC所量身打造的雙缸Case，用來對應RS 250的雙汽缸組，並使用自家WF研發的專用640條曲軸，再搭配兩顆PWK38化油器所結合打造的雙缸二行程異種引擎，與WF前後傳動組配合，加上手工燒製擁有誇張外型的YFIS全段排氣管，這樣配置也使得馬力擁有驚人的50hp，而且與RC250同樣為250c.c.的配置。
手工燒結的前段造型，相當引人注目。
採用雙缸雙出的排氣設定，視覺效果也相當氣派。
而能擁有這樣出色的表現，改裝的過程不免碰上了許多困難，在加工棘手的Case的時候便遇到了同心的問題，必須經過很多次的修改才能完成，而且BW'S 100很多零件國外不能公用，像是電盤只有做50c.c.的芯，所以在訂做曲軸時也一併改成50的芯，在調整上則是花了更多的心思，像是化油器雙缸平衡就費了好一番的功夫，但林老闆最終還是把這顆引擎給設定完成，達成了非常了不起的成就。
Stage6電盤持續提供穩定的電壓，讓點火更為順暢。
傳動蓋應該是此車唯一可以認出這是基於BW'S 100所打造直線車。
排氣管與後移的車身配合，呈現出誇張的視覺效果。
二行程RS 250雙缸，擁有50hp的狂暴動力輸出。
仿賽直線 夢想實踐
而WF林老闆最初的想法是使用小檔車去打造一台直線加速車輛，而且想要做一台與眾不同的2T雙缸車，便選用經典的HRC RS250雙汽缸，一方面是這台車的材料相當稀少，但是相對的改出來後的馬力較大，便毅然決然要打造出一台雙缸小仿賽直線加速車，在完成引擎的設定後，車架使用專門訂製的車架，並使用加長的後移車身軸距，來容納特製的雙缸引擎，並裝上美國專為直線加速所製造的寬體輪胎，如此的配置，可以強化車輛的下壓力，在直線時可以獲得更好的穩定度，而寬體的輪胎，也有提升抓地力的效果，使雙缸引擎的動力能充分傳遞到地面上，帶來更好的推進力道。
專為直線賽訂做的寬體輪胎，能增加下壓力與抓地力。
三角台也經過特別強化，來增加直線時的穩定度。
中央也是配有轉速表來了解車輛狀態。
而在外觀上，同樣採用訂製的整流罩外殼，尖銳的外型，採用仿賽風格的全包覆式設計，並配置了油箱罩使人可以趴在上方呈現出低風阻的姿態來操控，後方車尾則是先使用大面積配合坐墊的造型再慢慢縮減至車尾端，呈現出尖銳的三角形造型，與中央坐墊的細腰身設計，看起來相當性感，再配合WF專用賽車彩繪的外觀，也使的這台車成為了WF競速部品的看板車輛。而為了完成這輛車，前前後後也花了林老闆兩年的時間，再加上雙缸的配置，使得花費又更為增加，但是完成時那滿滿的成就感，也完成了當初的夢想，讓這一切過程都顯得別有意義。
快速油門的安裝，是直線車不可或缺的。
整流罩外型相當迷人，並有風鏡的配置。
魂觀點
2T的雙缸直線車，在國內還從未見過，WF林老闆想要打造出一台獨一無二的車款，更選擇了經典的工廠賽車HRC RS250的汽缸去改造，儘管困難重重，也依舊秉持著為了完成當初的夢想來克服難關，最後的成品也讓人相當驚嘆，深刻佩服老闆的改裝功力。
