回上頁

【爆改魂】雙缸異種移植 HRC RS 250 X Yamaha BWS 100

瀏覽人次:51630

雙缸異種移植

HRC RS 250 X Yamaha BW'S 100

刊頭.JPG
車輛提供/WF競速部品

低趴的寬胎後移車體,加上仿賽的造型設計,這輛出自WF競速部品之手的二行程雙缸直線賽車,外觀是如此地吸引人,但在那迷人的外觀下,動力改裝才是這台車的精華所在。

 

改裝明細

HRC RS250汽缸/WF訂做雙缸640條曲軸/Stage6電盤/PWK38化油器/TTMRC雙缸CASE/ /YFIS訂做手工排氣管/WF前後組傳動/客製化WF仿賽車殼/訂製車架/美國直線賽專用輪框 

 

HRC雙缸上身 

這輛擁有WF仿賽酷炫外觀的爆改直線加速車,從外觀上來看,實在看不出這台車是基於哪台車輛所改造而來,而在編輯從WF林老闆口中得知答案時,實在是令人倍感吃驚,這台車是基於二行程的Yamaha BW'S 100,使用Honda的工廠賽車HRC RS 250的雙缸所打造結合的車款,而要將原來的單缸改造成雙缸,是多麼浩大及艱難的工程,更別說是採用專為競賽所打造的HRC RS250汽缸,老闆特別換上了TTMRC所量身打造的雙缸Case,用來對應RS 250的雙汽缸組,並使用自家WF研發的專用640條曲軸,再搭配兩顆PWK38化油器所結合打造的雙缸二行程異種引擎,與WF前後傳動組配合,加上手工燒製擁有誇張外型的YFIS全段排氣管,這樣配置也使得馬力擁有驚人的50hp,而且與RC250同樣為250c.c.的配置。

 

WF-5.JPG  
 手工燒結的前段造型,相當引人注目。               

WF-6.JPG

  採用雙缸雙出的排氣設定,視覺效果也相當氣派。

 

而能擁有這樣出色的表現,改裝的過程不免碰上了許多困難,在加工棘手的Case的時候便遇到了同心的問題,必須經過很多次的修改才能完成,而且BW'S 100很多零件國外不能公用,像是電盤只有做50c.c.的芯,所以在訂做曲軸時也一併改成50的芯,在調整上則是花了更多的心思,像是化油器雙缸平衡就費了好一番的功夫,但林老闆最終還是把這顆引擎給設定完成,達成了非常了不起的成就。

WF-7.JPG  

Stage6電盤持續提供穩定的電壓,讓點火更為順暢。
 WF-9.JPG  

傳動蓋應該是此車唯一可以認出這是基於BW'S 100所打造直線車。

WF-10.JPG

排氣管與後移的車身配合,呈現出誇張的視覺效果。

WF-3.JPG

二行程RS 250雙缸,擁有50hp的狂暴動力輸出。

仿賽直線 夢想實踐
WF-2.JPG
而WF林老闆最初的想法是使用小檔車去打造一台直線加速車輛,而且想要做一台與眾不同的2T雙缸車,便選用經典的HRC RS250雙汽缸,一方面是這台車的材料相當稀少,但是相對的改出來後的馬力較大,便毅然決然要打造出一台雙缸小仿賽直線加速車,在完成引擎的設定後,車架使用專門訂製的車架,並使用加長的後移車身軸距,來容納特製的雙缸引擎,並裝上美國專為直線加速所製造的寬體輪胎,如此的配置,可以強化車輛的下壓力,在直線時可以獲得更好的穩定度,而寬體的輪胎,也有提升抓地力的效果,使雙缸引擎的動力能充分傳遞到地面上,帶來更好的推進力道。


WF-11.JPG

專為直線賽訂做的寬體輪胎,能增加下壓力與抓地力。

WF-12.JPG  

三角台也經過特別強化,來增加直線時的穩定度。

WF-13.JPG

 中央也是配有轉速表來了解車輛狀態。

而在外觀上,同樣採用訂製的整流罩外殼,尖銳的外型,採用仿賽風格的全包覆式設計,並配置了油箱罩使人可以趴在上方呈現出低風阻的姿態來操控,後方車尾則是先使用大面積配合坐墊的造型再慢慢縮減至車尾端,呈現出尖銳的三角形造型,與中央坐墊的細腰身設計,看起來相當性感,再配合WF專用賽車彩繪的外觀,也使的這台車成為了WF競速部品的看板車輛。而為了完成這輛車,前前後後也花了林老闆兩年的時間,再加上雙缸的配置,使得花費又更為增加,但是完成時那滿滿的成就感,也完成了當初的夢想,讓這一切過程都顯得別有意義。

WF-14.JPG  

快速油門的安裝,是直線車不可或缺的。             

WF-15.JPG

整流罩外型相當迷人,並有風鏡的配置。

魂觀點

2T的雙缸直線車,在國內還從未見過,WF林老闆想要打造出一台獨一無二的車款,更選擇了經典的工廠賽車HRC RS250的汽缸去改造,儘管困難重重,也依舊秉持著為了完成當初的夢想來克服難關,最後的成品也讓人相當驚嘆,深刻佩服老闆的改裝功力。

WF-1.JPG