升級向上鑑定團
HEIDENAU海德瑙輪胎 in Taiwan
總代理：正港興國際有限公司
在台灣平均每10個人，就會有6-7人擁有一輛摩托車，機車密度更是世界之冠，眾多機車種類中，尤其又以速克達占大宗，因此速克達的耗材市場相當可觀，另外台灣速克達賽事也相當的蓬勃，因此頂尖的輪胎商都會想要加入賽場上的角逐。
發跡於德國的海德瑙輪胎，擁有相當多年的製造及開發經驗，各種類型車輛的輪胎都有能力研製，這次原廠在台灣代理商的意見回饋之下，專為台灣設計了競技使用的超黏賽車胎、道路使用的半熱熔矽膠胎、以及無視天氣的全天候輪胎，打算要全力搶佔台灣市場，究竟輪胎性能如何？就讓我們用實際的使用回饋來看清楚說明白吧！
海德瑙K80SS2超黏賽車胎
| K80SS2尺寸表 | ||
| 12吋 | 100/90-12 | |
| 120/80-12 | ||
| 110/70-12 | coming soon | |
| 120/70-12 | coming soon | |
| 130/70-12 | coming soon | |
| 13吋 | 120/70-13 | coming soon |
| 130/70-13 | coming soon | |
在台灣速克達賽事相當活躍，輪胎商之間的競爭也相當激烈，相互較勁下，也讓消費者有更多性能優異的產品可以選擇。2019年海德瑙輪胎依照台灣的賽道環境進行研究，推出專為台灣賽道而生的K80SS2超黏賽車胎，採用獨家的專利技術加上全新的膠料配方，打造出暖胎迅速、抓地力強，並且擁有強大支撐性的賽道輪胎！
實戰鑑定：海德瑙K80SS2超黏賽車胎 × Yamaha Cygnus X 125 D組競技用賽車
賽場標竿 街道優選
在今年的賽事當中，海德瑙贊助了三位車手，他們也各自獲得了不錯的成績，首先是UCRR大專校際道路機車賽的張威迪，在夏季賽SC125-D組中奪下了第三名的佳績。
TSR 125D組星峰車隊的唐李輔榮，除了R.1拿下亞軍外，剩餘的場次拿到冠軍及夏賽車祭典分組第1。
第一年參加比賽的黃宸彥，也在TSR 125D組當中從13位進步到11位。
在夏賽車祭典的大雨中，黃宸彥更是拿下D組王者定戰第3名，是個被木工耽誤的賽車手。
在使用過K80SS2之後，車手們對於輪胎的暖胎速度感到滿意，最初拿到輪胎時，較軟的胎質讓車手還對於支撐性有些疑慮，但K80SS2的胎壁卻是異常的堅固，兩者搭配後實際裝上車輛，實際給予選手的回饋是強大的支撐性，以及極度安定的抓地力，不過軟胎質也確實犧牲了輪胎壽命，但面對決賽的圈數，K80SS2還是有非常充足的耐磨性，可以撐完決賽。另外K80SS2強壯的胎壁，也讓懸吊系統必須調整設定，為了適應較硬的胎體，避震器有必要調整的更柔軟一些，才能發揮最佳的懸吊搭配。
K80SS2的胎溫提升相當迅速，能夠很快地進入工作溫度達到最大工作效益。
全新設計的特殊膠料，完全針對台灣賽事而設計，給予車手最安定的路感回饋。
TSR機車錦標賽當中，D組的車輛是不允許使用雨胎的，因此所有12吋速克達賽事競技用胎，都需要兼顧輪胎濕地性能，這也讓這類型的輪胎可以符合一般道路使用規範，K80SS2也不例外，從輪胎的外觀可以發現，K80SS2擁有細長的排水紋路，如果遇到下雨的情形，K80SS2也可以有效的破除水膜，將積水迅速地往輪胎兩側撥開，正好今年的賽事在TSR R.2、R.4、夏賽車祭典都有遇到濕地的狀況，也順帶驗證了K80SS2的溼地性能，即便是山道中的熱血騎士，K80SS2所給予的性能也絕對能帶給騎士驚奇的抓地力表現。
在D組王者決定戰中，唐李輔榮也多次利用輪胎優勢，走水路嘗試超車。
使用K80SS2，讓黃宸彥在雨戰更有優勢。
海德瑙K80SPT / K81半熱熔矽膠胎
從名稱不難發現，K80SPT / K81與K80SS2的胎紋設計有些雷同，兩者間有某整程度上的關聯性，特點是使用Polyester胎體結構，胎壁堅固支撐性強，甚至當輪胎失壓時都還能行進，讓騎士不用在路邊顧路，可自行前往修車。胎面使用的膠料有Q度，但配方注重散熱性，在重視抓地力之餘，也對輪胎使用壽命強化，讓K80SPT / K81更符合經濟效益。K80SPT是針對一般10吋、12吋速克達所設計，並且也支援17吋的輕檔車，規格種類相當齊全，而K81則是針對大型速克達的後輪所設計，可對應250c.c.~400c.c.的大型速克達。
| K80SPT尺寸表 | K81尺寸表 | ||||
| 10吋 | 300-10 | 13吋(後) | 130/70-13 | ||
| 90/90-10 | 150/70-13 | ||||
| 100/80-10 | 14吋 | 120/70-14 | |||
| 350-10 | 120/80-14 | ||||
| 100/90-10 | 160/60-14 | ||||
| 12吋 | 110/70-12 | 15吋 | 120/70-15 | ||
| 120/70-12 | 160/60-15 | coming soon | |||
| 130/70-12 | |||||
| 140/70-12 | |||||
| 17吋 | 80/90-17 | ||||
| 100/80-17 | |||||
| 110/80-17 | |||||
| 110/70-17 | |||||
| 120/70-17 | |||||
| 130/70-17 | |||||
| 140/70-17 | |||||
| 150/60-17 | |||||
| 160/60-17 | |||||
| 18吋 | 90/90-18 | ||||
| 13吋(前) | 120/70-13 | ||||
| 140/60-13 | |||||
| 130/60-13 | |||||
實戰鑑定：海德瑙K80SPT / K81半熱熔矽膠胎 × Yamaha Force 155
測試車輛後輪使用的是K81，比前輪的K80SPT 還要重視排水，胎體剛性也更高。
因為胎體堅固，K80SPT / K81的路感回饋相當明顯，尤其是在車頭較輕的Force上，更是可以清楚地體會到，透過車首回傳的跳動感，但這並不是輪胎沒有抓住地面，K80SPT / K81的胎質同樣屬於Q軟的胎質，抓地力相當不錯，因此對於輪胎的信心是充足的，但若要舒適一些可在容許範圍內適度的降低胎壓，可減少把手的震動感。堅硬的胎體也帶給騎士較高的操控信心，入彎前煞車不用擔心輪胎軟腳，就算是熱血派的騎士，K80SPT / K81也能提供給你充分的性能需求。
彎前煞車進彎，也不見前輪有太大的變形。
後輪在騎士近百公斤下，也提供良好的支撐性。
胎質Q軟，提供良好抓地力。
海德瑙K62 / K66全天候輪胎
| K62尺寸表 | K66尺寸表 | ||||
| 10吋 | 120/70-10 | 13吋 | 130/70-13 | ||
| 130/70-10 | 150/70-13 | ||||
| 11吋 | 130/70-11 | 14吋 | 110/80-14 | ||
| 12吋 | 130/80-12 | 120/70-14 | |||
| 13吋 | 120/70-13 | 120/70-14 | |||
| 130/70-13 | 140/60-14 | ||||
| 130/60-13 | 140/70-14 | ||||
| 140/60-13 | 150/70-14 | ||||
| 160/60-14 | |||||
| 15吋 | 120/70-15 | ||||
| 160/60-15 | coming soon | ||||
| 17吋 | 80/90-17 | ||||
| 100/80-17 | |||||
| 110/80-17 | |||||
| 110/70-17 | |||||
| 130/70-17 | |||||
| 140/70-17 | |||||
| 150/60-17 | |||||
在降雨機率極高的台灣，輪胎排水是個重要的課題，尤其是對於一些重量較重的中大型速克達來說，輪胎的破水性又更加重要。海德瑙設計的K66全天候輪胎，擁有類似巧克力胎的設計，有著良好的破水，甚至是破冰效果。輪胎本身加入了二氧化矽的配方，也讓輪胎膠質具有更好的疏水性，耐磨性也上升，另外K66也有經過強化的胎壁設計，在發現氣壓不足時，也能讓你行進到加油站，或是車行打氣或補胎，讓你的時間可以被花費在更多更有意義的事情上。
實戰鑑定：海德瑙K62 / K66全天候輪胎 × Yamaha S Max 155
前輪K62及後輪K66皆採用大胎塊設計，有相當多的胎紋，可無視天氣影響，晴雨天都有穩定的表現。
各位讀者們看到這個花紋，不免會對這的輪胎的抓地力產生懷疑，但是不用太過擔心，K62 / K66採用大胎塊的設計，另外也由於胎質偏軟，抓地力是不錯的。由於K62 / K66設定的使用對象是中大型速克達，因此胎壁的支撐性相當的優異，裝在S Max上可以看到輪胎在過彎的過程當中，都能夠保持正確的胎型，讓即使是原廠懸吊的S Max，也能把13吋的傾角吃滿。另外目前13吋進口輪胎當中，就只有海德瑙推出晴雨胎。
前輪K62的胎質較軟，在重煞入彎下會有微小的變形，但換來的是好的抓地力。
後輪K66剛性較高，有不錯的穩定性。
輪胎抓地力完全無須擔心，就算偶爾熱血，K62 / K66全天候輪胎也能提供足夠的性能。
相信大家看完K80SPT / K81、K62 / K66，都會發現一個共通的特性，那就是胎體硬、胎質軟，這是因為海德瑙輪胎在輪徑13吋以上時，使用Polyester(聚酯纖維)作為編織層材料，而且不論在胎面還是胎壁，都有4層Polyester編織層，比起其他大品牌所使用的3~2層Nylon編織層，會有更好的載重能力，以及高速行駛的抗壓性，用料相當紮實，展現德國人一絲不苟的工藝技術。
Polyester這種材料也不是什麼便宜貨，再加上海德瑙輪胎是原汁原味原裝德國生產製造，價格上稍微不怎麼討喜，不過這種品質與用料，也不是可以輕易賤價出售的，所以一分錢一分貨，想要德國高品質的輪胎，就把預算提高吧！
總代理：正港興國際有限公司
電話：04-2615-0399
