Classic Suzuki ╳ Suzuki GSX-R150
車輛提供/個人
改裝明細
FitShox高低速可調式掛瓶後避震/Brembo對向四活塞卡鉗/Frando碟盤/加路達金屬油管/Emax風鏡/加大油箱罩/Fakie後移腳踏/Louis序列式方向燈/鬍鬚牌後牌架/全車彩貼
全面強化
小阿魯如今在路上相當的常見，如何改出自己的特色，運用彩貼是一個最有效的方法。這輛小阿魯所使用的不是一般大家所熟悉的MotoGP廠對配色，而是Team Classic Suzuki的廠對配色，這也使擁有悠久歷史的塗裝，但在台灣鮮少人知，因此也讓愛車成為獨特的存在。有了競技化的塗裝，在造型上也力求接近廠車的線條，例如在前方向燈，採用了服貼式的燈具，保留整流罩平整的線條。車尾也理所當然，將後坐墊變更為單座蓋，讓車輛外型在符合道路使用的狀況下更接近工廠賽車的風格。
高凸風鏡，增加高速下擾流效果，讓騎士體能消耗更低。
腳踏後移給予大腿更容易發力的騎姿，更容易重心位移。
為了讓車輛更符合運動化的騎乘設定，車主也改裝了腳踏後移，讓大腿可呈現半蹲姿，方便做出重心的位移，並且車主也加大了油箱罩，讓夾持性變得更好，下賽道時也更容易以側掛內傾的方式駕馭車輛。車頭前方的風鏡，也變更為高凸風格的競技部品，除了在外觀賦予了高度跑格外，這樣的設計在騎士趴車時也不會頂到安全帽，在高速時更可發揮良好的擾流效果，讓騎士不須直接承受風壓，讓車輛更好騎。
大油箱罩不管是要夾持或是懸掛上半身都更加容易。
服貼式方向燈給予了整流罩更流線化的線條。
坐墊配合彩貼設計，也改成藍色皮革。
在性能方面，車主針對制動系統進行了強化，採用更大的碟盤，並且採用了對四卡鉗，不僅提升制動力，更給予穩定的煞車效果，甚至車主還將煞車油管更換為金屬材質，讓制動的傳遞更直接，煞車做動時的回饋，能夠更好的傳遞給騎士，提升操控的細膩度。懸吊則針對最需要負擔荷重的後避震進行強化，依照騎士重量以及騎乘風格訂製了全新的避震器，強化支撐性，讓後避震可以額外負擔騎士變換重心時的內力，讓車輛保持高度安定性。
有掛瓶的避震可以吸收更多碎震，並提升支撐性。
碟盤加大加強制動力，對四卡鉗則提供更穩定的煞車輸出。
魂觀點
小阿魯的改裝靚車可說是愈來愈常見，畢竟小阿魯本身就有著十分出色的外型，而且改裝套件也十分多元，以及大面積的車殼更是易於發揮個人特色，都讓小阿魯成為現今最熱門的輕檔跑車。
