小櫻桃2.0 X SYM JET 125
極惡戰士團-JZmotor
改裝明細
LS前組傳動/WORK racing後組傳動/輕量化電盤/歹徒Scoundrel訂製側繞 靜音直通管/MSP MDF2前避震/Shark Factory X2-ST後避震/恐龍狗骨頭引擎吊架 /DK長戟款式前後框/Brembo黑底紅字對四卡鉗/NCY N12 260mm浮動碟盤/右Brembo RCS15直推總泵/左Brembo RCS16直推總泵/Frando金屬油管/左右 Rizoma水族箱油杯/全車紅/粉紅烤漆拉線 (排骨/儀表/傳動蓋/JETS羅根鯊魚鰭)/N1 LED復仇魚眼/電鍍紅飾圈/金鑫燈藝二代燻黑媚眼日行燈/金鑫燈藝戰神尾燈/Apexx R1前土除/鳳梨合作社分離式後扶手/儀表改色/紅色糯米腸握把/端子後照鏡/鈦合金類鯊魚10週年鈦片/紅色CNC油箱底座/正卡夢油箱飾環/JS彈爪可折式掛勾/JZ Motor 紅色防倒球/POSH鈦前輪芯/Koso 輕量化傳動蓋/APExx 粉紅飛旋踏板/透明耐熱廢油管/鍍鈦油管塞
劫後重生
每位車友的改車歷程中，都會有一段故事，這輛粉紅色JET的車主，同樣有一段特別的故事，原先本車也算是輕度改裝，改裝幅度並不算大，但沒想到某天上課時被一台逆向汽車對撞，這輛車受損不輕，好在對方逆向需負全責，光修車就要花84100元，這時車主想說買一台新車又要重新開始，而且全部材料都是買全新的話，這樣修好也算是一台新車啊！於是他就拿84100去修車，然後又買前後避震、訂製排氣管等等，結果手一滑停不下來買太多，反倒自己又貼了5萬在改車上，所以前前後後就花了13萬在改車跟修車上，不過也因為這樣的機緣，反倒讓自己愛車愈來愈緊繃，外觀也更加搶眼，而且愛車修好後也沒有什麼大修後的問題或毛病，至今騎起來依舊正常，如今里程3萬，機油也是8百進8百出，尾速也可以上120km/h，車子修好的唯一的缺點就是，在路上太顯眼了啊！
頭燈換上LED魚眼，在夜間照射時更為明亮集中。
粉紅色烤漆質感頗佳，騎在路上更顯與眾不同。
尾燈改裝能增加車尾視覺的特殊性，夜間行車時更有辨識度。
後土除是JET車系不可或缺的改裝品。
牛角後扶手線條簡單俐落，也是JET熱門的改裝品。
後視鏡改在握把尾端，頗有Cafe Racer的風格。
鯊魚鰭當然不能缺少，是JET改裝必備元素。
儀錶錶外殼也一併改成粉紅色，讓全車更具完整性。
愈改愈愛 獨一無二
當初車主會選擇JET做為自己的第一部愛駒，是因為高中時一看到這款車就被外觀吸引住了，18歲當天就馬上牽車回家了，可以看出他對JET的喜愛。至於外觀為何要改成粉紅色，車主表示是因為不想要跟別人撞顏色，想要騎出去時就是自己的顏色最特別，而且自己也不討厭粉紅色，所以就會選粉紅色來當主色，也讓自己的愛車外觀那麼獨特。除了外觀外，車主對安全性也十分要求，制動上就選用了Brembo黑底紅字對四卡鉗與NCY N12 260mm浮動碟盤的搭配，左右總泵也一併更換Brembo直推總泵，再輔以Frando金屬油管，制動反應可說是大幅強化。
煞車優先升級，提供更理想的制動力。
至於懸吊方面，前方換上了MSP MDF2前避震，同樣以紅色系為主，與車色配合，而且改裝後也讓龍頭反應更加穩定，過彎時的轉向也更加俐落，而後方也採用了Shark Factory X2-ST後避震，多段可調的設定讓操駕時不再拖泥帶水，路感呈現也更加清晰，另外再搭配恐龍狗骨頭引擎吊架與DK長戟款式前後框，強化剛性及輕量化的表現，騎乘起來自然更加如魚得水了。在制動與懸吊改裝之後，動力上車主雖然沒有改缸，但還是先將傳動進行調整，並將排氣管選用歹徒Scoundrel訂製側繞靜音直通管，對動力的提升也有不少的助益，錢也是花在刀口上。
掛瓶式後避震具有多段可調功能，紅色外觀也與車色相輔相成。
改裝前叉可讓龍頭作動反應更穩定，過彎也有更好的支撐性。
排氣管選用歹徒直通管，安靜的聲浪也能避免被警察刁難。
雖然沒改缸，但將傳動重新改裝調校後，還是能收到不錯的動力提升效果。
飛旋踏板雖小，但改裝起來也是十分精緻。
可調式拉桿能針對雙手大小進行間距調整。
換個金屬掛勾亦可增加細部質感，何樂而不為。
魂觀點
愛車在經過大傷後，反倒讓車主投入更多心思來大改愛車，可以說是因禍得福，打造出一輛內外兼具的靚車，車生的奇遇就是那麼妙呀。
