黑甲綠忍 X SYM JET 125
車輛提供/上逸車業
改裝明細
DK傳動/黃蜂SS1賽道靜音版/MDF2前叉/DY H/L後避震/Frando-HF2卡鉗/NCY N18 260mm碟盤/Frando油管/Frando來令片/Ridea拉桿/空力套件/Koso傳動蓋/霸氣孔下巴/荷魯斯燈光改裝
自我風格展現
每位車主在開始改裝自己的愛車時，都會有一段故事，但這輛JET車主的故事，卻是十分特別，他當時是被家裡的弟弟洗腦買了捷豹，但後來不幸摔車，車子就摔了，因此後來只好又再買一台，結果沒想到改裝品卻是愈上愈多，從此踏上了改車的不歸路，雖然花費了不少成本，但看到自己愛車成為現今滿意的模樣，一切都還是很值得的。本車外觀以原廠式樣的黑色系為主，但還是添加不少JET的外觀改裝品，像是短土除、鯊魚鰭、空力套件等等，都是增加車輛外觀的方式，事實上JET車系的外觀改裝套件相當多，市面上的產品可說是琳琅滿目，如果還覺得不夠的話，還可以採取客製化的手工改裝方式，想要打造專屬自己獨一無二視覺的JET，絕對不是難事。
鯊魚鰭與空力套件的加裝，讓車頭視覺相當霸氣。
原廠黑色消光與綠色拉線彩貼就已相當顯眼。
如同超跑般的尾燈，視覺效果相當讚。
小小的日行燈改裝，也能充分展現自己風格。
牛角式後扶手在JET改裝車上亦屬常見。
自己貼一堆彩貼也是建立自我風格的改裝方式。
不是常見的盾牌後土除，在JET改裝車款中算是相當特別。
燈系改裝十分吸睛，在夜間更是繽紛耀眼。
操控安全取向
從動力來說，車主覺得以JET原廠來看，目前尾速還算不錯，因此引擎本體部分並不想更動，因此本車在動力上並未進行大改，但仍換針對傳動與排氣管進行升級，換上了DK傳動組，並且選用黃蜂SS1賽道靜音版排氣管，同時將傳動與排氣管升級，雖然與改缸的效果相比沒有那麼明顯，但相對地改裝成本也比較低，不用花大錢就能擁有不錯的動力提升效果，這也是為何改傳動或改排氣管，一直都是熱門的動力改裝方式的原因。
卡鉗採用輻射卡鉗，前叉亦予以改裝，前輪升級算是十分緊繃。
在操控與懸吊上，本車下了不少功夫，車主在改裝前做了不少功課，在詢問了車行跟車友們的意見與推薦之後，才開始下去改裝的，前懸吊部分換上了MDF2前叉，有助於提升龍頭的穩定，在操控表現更上一層樓，而後懸吊的部分由DY H/L後避震擔當重任，在前後懸吊搭配得宜的情況下，創造出更順暢的操控感，而且JET原本就是12吋的胎圈，出色的傾角實力讓車主也十分滿意，跑山時同樣可以為所欲為，享受熱血殺彎的快感。制動上，Frando-HF2卡鉗與NCY N18 260mm碟盤的搭配，讓騎士得到更強勁的煞車力道，緊急狀況時可以更安心的煞停。未來車主打算再針對動力部分略做升級，也許會再改缸，或是再將前後輪框改採輕量化的鍛框，不僅好看，又有助於操控的俐落性，讓自己的愛車改裝完整度更高。
後避震選用掛瓶式的套件，高低可調的設定能應付各種路況。
後搖臂採用輕量化套件，金屬質感頗佳。
在沒有改缸的狀況下，換上改裝排氣管，也是不錯的動力提升方式。
傳動內部也進行重新調校，以符合個人騎乘習慣。
握把與拉桿看似是小東西，但卻是雙手接觸的第一線，可不能隨隨便便。
座墊改裝既不貴，也能增加車輛視覺性，坐起來又舒適。
改裝燈具應該要換上更好的整流器才是上策。
魂觀點
車主在改裝上花費了不少心思，各項改裝品也都選用精品等級套件，在視覺與效果上可說是十分搶眼，雖然基本車色是原廠就有的款式，但整體搭配得宜，看起來就如同大改車一般吸睛。
