升級向上鑑定團
海德瑙K66全天候晴、雨雙效胎
近年來國內大羊市場十分熱絡，無論是紅牌或是黃牌車款，都受到許多車主的歡迎，若我們詳細了解大羊車主之所以選擇大型速克達的原因，不外乎是因為大羊具備等同汽車的路權，可以騎上快速道路，加本上身大排氣量的加持，不僅移動快速，而且通勤方便，若是到了假日，想單人跑跑山路小熱血一下，或是雙載來個休閒的長途旅行，都不是問題，一輛大羊就具備了上述多項優點。不過也正因如此，如何選擇一條能夠兼顧全方位使用需求的輪胎，就是相當重要的事，本次我們就來測試K66全天候輪胎，安裝在Kymco的紅牌大羊AK550，來體驗這條K66在大型速克達上的表現如何。
K66也推出了大型速克達使用的輪胎尺寸。
K66的獨特3D藝術薄板花紋設計扮演排水重要角色。
鑑定委員
侯志凱
兩輪誌主編，擁有二十年以上的騎車經歷，大大小小長途騎車環島上武嶺跑林道等經驗多到數不清，隨著年紀的變化，喜歡車種的口味也漸漸改變，現今對於防禦性駕駛的觀念極為重視，認為騎得快不是真本事，安全的騎回家才是真本事。
測試車輛
Kymco AK550
協力店家
揚昌車業
地址：新北市新莊區公園一路66號
鑑定對象
海德瑙K66全天候晴、雨雙效胎
獨特3D藝術薄板花紋設計，能在高速行駛時有迅速破水之超高效能！獨特合成橡膠技術，再加上二氧化矽的配方，使輪胎排水性能及耐磨指數達到最高峰！採用賽車胎壁超強之胎體，當輪胎行駛時遇外力損傷而瞬間失壓，仍然可以低速行駛至機車行補胎，獨具失壓續跑之功效。無論晴天或雨天均有極佳乾抓及溼抓性能，是一條極盡完美的全天候輪胎！全球首創針對電動車及150到850c.c.大型速克達輪胎，全部採用與大型重機同等級的Polyester輻射編織層胎體結構，使輪胎在超高速行駛胎面不會變尖而產生變型。
實戰鑑定
海德瑙K66全天候輪胎 × Kymco AK550
出色抓地力與排水性能
或許有讀者會覺得這條K66輪胎有些似曾相識？沒錯，這款海德瑙K66全天候輪胎，我們先前曾經在13吋的SYM DRG車上，以及前14後13吋的電動車Ai-1 Sport上測試過，這款K66輪胎，確實給試車組留下了良好的印象。不過，先前無論是SYM DRG或是Ai-1 Sport，從引擎馬力與馬達功率來看，都是屬於白牌等級的車款，與我們這次安裝的車種AK550相比，動力表現與車身重量都有一段差距，因此這款在小動力車款有著優異表現的K66輪胎，是否能在大排氣量的紅牌車款上，也有擁有同樣出色的操控水準，可是本次試車組想要一探究竟的關鍵。
海德瑙K66採用較大的胎紋與胎塊設計，乍看之下似乎有些像多功能胎、全地形胎的風格，但若細看，還是可以發現K66胎面上的區塊不同於全地形胎的胎塊，而是佈滿了各種方向、粗細的獨特3D藝術薄板花紋，整體看起來非常獨特、吸睛，所以K66對於重視輪胎外觀或喜歡騎沙石地或小越野的人也新添多一項選擇。
抓地性以及溼地性能
在胎面橡膠的部分是較偏軟類型，也因此由冷胎到暖胎的時間算是相對快速的，只須在市區騎乘一小段路就能完成暖胎，不需要擔心因暖胎時間過短而產生的抓地力不足問題。由於植入二氧化矽配方，造就了它在溼地行駛的安定感，能有效的破除水膜，經測試後也發現水痕能快速地從胎紋中排除，因此在雨天騎乘時並不會感到不安，尚能保有安穩的感受，完全兼顧溼地性能以及乾抓地力的全天候輪胎，非常適合多雨海島型氣候的台灣。
堅固胎體 穩定路感
本次安裝在AK550上的K66輪胎，尺寸為前120/70-15、後160/60B-15，是常見的大型速克達輪胎尺寸，與其它熱門的大羊如T Max 530、560、Maxsym TL500等車款相同，前輪120/70-15也是與X Max 300、Forza 300等熱門300級距車相相同，可見K66可對應於多款大羊車上。此外，就如同上述提及的，根據先前試車組試胎的經驗，這款K66曾經安裝在SYM DRG、Ai-1 Sport等車款上，當時試車組就對這款輪胎的乾地與濕地抓地力有了深刻的良好印象，此時安裝在動力更強、車重更重的AK550上，是否也有同樣的優異水準呢？
K66前輪為120/70-15的規格。
後輪為160/60B-15，B為胎面胎體更強化的標示。
大大的Made in Germany字樣說明K66為德國製造的進口輪胎。
胎壁上K66的輪胎型號驗名正身。
輪胎側邊也說明了最大承載重量、建議的胎壓以及輪胎的製成內容。
HEIDENAU的英文字母也說明了此款輪胎不凡的身價。
獨特3D藝術薄板花紋設計，除了能有效排水，還能兼顧美觀。
由胎面上的細胎紋可看出中間為橫向的胎紋，而胎肩兩側則為順向胎紋，提供過彎壓車時的側向摩擦力。
除了輪胎主要的排水紋路，在胎面每個區塊上還有各種花樣的細胎紋。
實際騎乘上路，我們來到了北部著名的觀音山道，這裡多以刁鑽彎路聞名，可以發現K66胎體結構較原廠更為堅實，在過彎時可以給予車身更強大的支撐力，讓車輛在面對連續彎路、變換車身重心時，可以安穩傾倒，而且即使在彎中遇到碎震時，也能帶給車輛安穩的路感，這想必是與K66的Polyester輻射編織層胎體結構有關。因此對於像是AK550、T Max 530、560、TL 500等這類運動型大羊，K66堅實的胎體與其車輛本身運動化的懸吊設定，一起搭配起來可說是相得益彰，給多車輛更暢快的騎乘感受。
操控表現十分俐落，騎著愛車跑跑山路絕對不是問題。
在彎中提供穩定的動態表現，帶給騎士更多的信心。
K66採用Polyester輻射編織層胎體結構，堅固的胎體提供理想的支撐性。
當然，K66胎肩的部位排水紋較多，若要做出大傾角的過彎，K66恐怕無法提供賽車胎的抓地力，畢竟主要還是以全天候的性能為主，但也因為如此，K66在雨天時勢必會擁有極佳的破水性與濕地抓地力，這種兼顧乾地與濕地表現的輪胎，在目前市面上大羊使用的輪胎款式中相當少見，K66這類晴雨兩用的設計，可說是十分適合台灣這種多變氣候的環境，想要選擇一條兼顧全天候的大羊車款輪胎，選擇K66確實會是個不錯的選擇。
K66主打全天候的性能，在乾地路段中仍可提供良好的抓地力。
扁圓的胎形設計，雖然少了點靈活性，但相對地穩定性令人激賞。
良好的胎體結構設計，能吸收柏油路的碎震，具備了優異的操駕體驗。
K66是目前大型速克達輪胎中少見的全天候輪胎，最適合台灣多雨的天氣與路況。
兩輪短評
繼先前的13吋的SYM DRG，以及前14後13吋的電動車Ai-1 Sport之後，本次我們再度測試到安裝在AK550此類大動力、高車重的大型速克達上的K66輪胎，整體測試效果確實令人相當滿意，尤其是台灣多變的天氣型態，三不五時就下雨地濕，此時若能有條足以應付全天候的輪胎，想必騎起車來自然會輕鬆許多，對於大羊的車主而言，相信K66會是一個不錯的選擇。
