升級向上鑑定團
海德瑙3D立體薄版藝術花紋~ K66全天候晴雨雙效輪胎
隨著國內電動摩托車日益普遍，電動車騎士對於輪胎的要求也愈來愈高，事實上許多加入電動車行列的騎士裡，也有許多騎乘經驗豐富的老司機，都知道輪胎的好壞對於安全性與玩樂性，是佔了決定性的影響，因此都希望能挑選一款適合自己需求的電動車用輪胎。現今海德瑙輪胎特別推出一款適合台灣海島型氣候的輪胎K66，能兼顧晴天與雨天的路況，也可以至非鋪裝路面小小玩樂一下，也符合國內主流電動車的輪胎尺寸，讓國內廣大的電動車騎士，也能擁有一款可兼顧安全與玩樂性質的全天候輪胎。
前輪K66 100/80-14
後輪K66 110/70-13獨特3D立體薄板藝術花紋設計扮演排水重要角色。
鑑定委員
蔡典仰
SpecR/兩輪誌主筆，從事雜誌生涯18年，也擁有22年大型重型機車騎乘資歷，同時也是四輪、兩輪業餘賽車手，曾拿過RPM盃、銳澤盃與TSR等2T賽事冠軍，同時也是TSR A組車手，目前重心則為四輪賽車領域，拿過場地耐久賽/獨走賽、拉力賽、金卡納冠軍，也在亞洲盃金卡納擊退16國車手奪下亞軍，台灣首次在總統府前賽車第一批車手，同時也是中華賽車會旗下金卡納教練。
測試車輛
Yamaha EC-05
鑑定對象
海德瑙3D立體薄版藝術花紋~ K66全天候晴雨雙效輪胎
獨特3D立體薄板藝術花紋設計，能在高速行駛時有迅速破水之超高效能！獨特奈米合成橡膠技術，並植入二氧化矽的配方，使輪胎排水性能及耐磨指數達到最高峰！採用賽車胎壁超強之胎體，當輪胎行駛時遇外力損傷而瞬間失壓，仍然可以低速行駛至機車行補胎，獨具失壓續跑之功效。無論晴天或雨天均有極佳乾抓及溼抓性能，是一條極盡完美的全天候輪胎！全球首創針對電動車及150到850c.c.大型速克達輪胎，全部採用與大型重機同等級的Polyester輻射編織層胎體結構，使輪胎在超高速行駛胎面不會變尖而變形。
尺寸規格:
110/70-13 48S
110/90-13 56Q
130/70-13 63Q
150/70-13 64S
80/90-14 46P
90/90-14 52P
100/80-14 54P
100/90-14 57P
140/60-14 54S
120/70-14 55S
160/60-14 65H
110/80-14 59P
120/80-14 55S
140/70-14 58S
150/70-14 66S
120/70-15 56H
160/60B-15 67H
140/70-15 69P (NEW)
120/80-16 60S
140/70-16 65S
80/90-17 50S
100/80-17 52H
110/70-17 54H
110/80-17 57H
130/70-17 62H
140/70-17 66H
150/60-17 66H
90/90-18 57H
80/100-18 47H
實戰鑑定
海德瑙3D立體薄版藝術花紋~ K66全天候晴雨雙效輪胎 × Yamaha EC-05
獨特胎紋設計 功能與美觀兼具
先前本刊已測試過許多海德瑙輪胎，車種主要都是汽油車，不過海德瑙也了解廣大電動摩托車主的需求，因此推出適合電動摩托車使用的輪胎，也就是本篇要測試的海德瑙3D立體薄版藝術花紋~ K66全天候晴雨雙效輪胎
。事實上現今國內各款電動車使用的原廠輪胎，多是以運動胎為基準，很少有配有適合全天候的晴雨雙效胎，如今海德瑙特別從德國引進，推出適合台灣海島型氣候的電動車用輪胎，像這款K66就是其中一款。另外在外觀部分，K66的胎紋並不同於全地形胎的胎塊，而是佈滿了各種方向、粗細的獨特3D藝術薄板花紋，外型十分獨特、吸睛，對於重視輪胎外觀或喜歡騎沙石地或小越野的人也多了一項選擇。
這款K66是原汁原味德國原產地製造輪胎，尺寸是前100/80-14，後110/70-13，是目前電動車常見的規格，像是Yamaha EC05、宏佳騰的Ai-1 Sport、Gogoro 2等，只要是前14後13吋的輪胎都可安裝，是電動車使用的晴雨雙效胎。再來看一下K66的胎紋，看起來會以為是在裝巧克力胎，有人會懷疑說噪音聲會變大嗎?磨耗可能會變差，其實這是錯誤的想法，因為德國海德瑙採用高科技的polyester幅射編織，使輪胎接地面積增大，並植入二氧化矽配方減少磨擦係數,並增快排水性能，再加上獨特的3D立體薄板藝術花紋設計，以及奈米合成橡膠生產，讓輪胎不會有噪音聲，而且又耐磨，這也是國產胎或日系胎，或其他品牌輪胎無法媲美的地方。
乾地濕地全天候應對
實際騎乘安裝著K66輪胎的EC-05上路，首先會發現到K66的路感回饋相當札實，可以消弭掉不少碎震的跳動感，雖然從複雜胎紋上可能會讓人覺得這類複合胎抓地力是否會不足，但K66在順暢過彎均具備良好的抓地效果，在乾地的表現上也不俗，這主要是來自較軟的胎面及植入二氧化矽配方所賜，對地面的附著力才有此出色的演出。當然胎肩部分也因為排水紋較多，在大傾角時的抓地力可能會些許不如運動型熱熔胎，但會使用全天候輪胎的車友，自然不會在騎車時將車輛激烈操駕至極限，況且胎肩上的排水紋設計，更是有助於過彎時的排水效果，自然也大大降低濕地打滑的機率,這也是K66花紋設計主要目的。
至於濕地部分，對以全天候為設計主軸的K66來說，自然就是強項了，但近日因為台灣久旱不雨，試車組一直等不到雨天可以試一下K66的濕地抓地力，不過根據長時間使用K66的車友回報，K66在濕地的表現確實令人滿意。當然試車組也不能只聽信車友一面之詞，因此特別找了塊空地，將地上灑水用濕，特別破水而過，可發現路感十分穩定，稍微用力一點煞車也不會出現打滑的現象，就算是瞬間大催一下油門，良好的抓地力也不易出現空轉打滑的情形，對於騎乘電動車常因天雨路滑出入地下停車場或地下室車庫時，因為地下室爬坡起步，造成輪胎嚴重打滑或摔車等現象，可以降低不少發生的機率，因此只要選用高品質德國海德瑙K66全天侯晴雨雙效胎，就能完全降低濕地打滑危險現象發生
挑戰輕度Off - Road
最後試車組也特別騎著EC-05至土路上小小玩樂一下，體驗一下K66的非鋪裝路面的抓地力。在試車組前先的試車經驗中，曾經騎過Gogoro 2搭配原廠胎走了一下off-road，發現真的不好騎，這是因為電動車瞬間扭力太大，再加上原廠胎胎紋設計偏向運動胎為主，稍微大催油門就會出現後輪原地打滑的狀況。不過本次在換上K66後，即可發現K66複雜的胎紋與大胎塊設計，反倒在土路或碎石路上，增加了不少抓地力，騎士對於油門開度的容許值更大，騎乘時的速度可以更好的掌握，騎乘電動車的樂趣自然也更高。當然K66畢竟不是專用的越野胎，試車組並不建議用K66在非鋪裝路面上激烈操駕，但若是輕鬆地在土路或沙地上小小熱血玩樂一下，K66想必可以完全勝任，也能讓廣大的電動車主增加更多的騎乘樂趣。
複雜的胎紋與大胎塊設計，讓K66在全天候狀況下都能展現良好的抓地表現。
K66各項表現都相當平均，可說是一胎多用的好選擇。
從配方到胎體結構，都展現海德瑙德國製造的完美工藝。
K66胎體結構相當札實，彎中表現給人沉著安心之感。
較軟的胎面在通過路面上的碎震時，可以有效減緩車身的晃動。
除了濕地性能外，K66在乾地上也有不錯的抓地力。
K66採用高科技的polyester幅射編織，使輪胎接地面積增大，過彎時能明顯感受到輪胎附著在地面之上。
電動車瞬間扭力太大，原廠胎很容易打滑，在換上K66全天候晴雨雙效胎後，在非鋪裝路面上有更好的抓地效果。
細小的碎石路面對K66而言可說是遊刃有餘。
K66全天候晴雨雙效胎是一胎多用之輪胎，並非是專門越野用胎，且在土路小玩樂一下，也絕對不是問題。
濕地表現是K66全天候晴雨雙效胎的強項，特殊的排水紋設計讓輪胎在濕滑路面上騎乘更加平穩。
許多車友反應電動車在濕滑路面上容易打滑，換上排水良好的K66全天候晴雨雙效胎後，濕地抓地力將有顯著提升。
K66全天候晴雨雙效胎在乾地、濕地甚至是非鋪裝路面上都擁有出色的路感表現與抓地力，充分展現一胎多用的效果。
如果你覺得電動車原廠胎很容易打滑，那換上K66全天候晴雨雙效胎後，將會有不同以往的安心感受。
兩輪短評
整體而言，K66全天候晴雨雙效胎算是十分全面的輪胎，如果你是每天煩忙的通勤族，無論晴天、雨天或低溫低寒流來臨時，K66全天候晴雨雙效胎均能快速有效的排水，並且加大接地面積，增加抓地力與耐磨度，這也是對通勤族安全多一分保障與多一種選擇。
同場加映
海德瑙K81複合膠料半熱熔運動矽膠胎
K81輪胎規格是前90/90-14、後110/70-13，特別採用高科技奈米複合運動胎膠料，並植入Silica矽膠增加排水性及散熱性。在胎紋表現上，特殊八爪花紋設計，提高海陸比讓輪胎接地面積增大，具備更好的抓地力與潑水性，再加上Polyester輻射編織層，大大提升胎體的結構，在超高速行駛中不會變尖而變形，若輪胎遇刺失壓時，仍可讓車輛低速騎乘一段距離，至車行進行補胎或換胎的動作，具施壓續跑胎之功效。
詳細報導請點閱:http://www.2wheels.com.tw/buy/main_products.php?pid=286
