升級向上鑑定團
海德瑙K66晴雨雙效胎
近年來，13吋的車款愈來愈夯，像是DRG、Force、S Max、KRV等車款，都頗受廣大消費者喜愛，也因此車友對於13吋輪胎的需求也日漸增多。只不過，現今市面上13吋輪胎的選擇大都是運動胎款居多，若是車友日常騎車的地方容易遇到下雨狀況，可能就比較適合選擇一條能夠在各種氣候狀況下使用的輪胎，這也就是本次升級向上鑑定團測試的主角，海德瑙K66晴雨雙效胎。
↑前輪K66 110/70-13
↑後輪K66 130/70-13
鑑定委員
仰少
SpecR/兩輪誌主筆，從事雜誌生涯18年，也擁有22年大型重型機車騎乘資歷，同時也是四輪、兩輪業餘賽車手，曾拿過RPM盃、銳澤盃與TSR等2T賽事冠軍，同時也是TSR A組車手，目前重心則為四輪賽車領域，拿過場地耐久賽/獨走賽、拉力賽、金卡納冠軍，也在亞洲盃金卡納擊退16國車手奪下亞軍，台灣首次在總統府前賽車第一批車手，同時也是中華賽車會旗下金卡納教練。
測試車輛
Kymco KRV 180
鑑定對象
海德瑙K66晴雨雙效胎
K66具備獨特的3D藝術薄板花紋設計，能在高速行駛時有迅速破水之超高效能，其獨特合成橡膠技術，再加上二氧化矽的配方，使輪胎排水性能及耐磨指數達到最佳狀態。K66也採用賽車胎壁超強之胎體，當輪胎行駛時遇外力損傷而瞬間失壓，仍然可以低速行駛至機車行補胎，獨具失壓續跑之功效，無論晴天或雨天均有極佳乾抓及溼抓性能。總合來說，K66是一款針對電動車及150到850c.c.大型速克達輪胎，全部採用與大型重機同等級的Polyester輻射編織層胎體結構，使輪胎在超高速行駛胎面不會變尖而變形，讓騎士在騎車時能更加安心。
尺寸規格:
110/70-13 48S
110/90-13 56Q
130/70-13 63Q
150/70-13 64S
80/90-14 46P
90/90-14 52P
100/80-14 54P
100/90-14 57P
140/60-14 54S
120/70-14 55S
160/60-14 65H
110/80-14 59P
120/80-14 55S
140/70-14 58S
150/70-14 66S
120/70-15 56H
140/70-15 69P
160/60B-15 67H
120/80-16 60S
140/70-16 65S
80/90-17 50S
100/80-17 52H
110/70-17 54H
110/80-17 57H
130/70-17 62H
140/70-17 66H
150/60-17 66H
90/90-18 57H
80/100-18 47H
實戰鑑定
海德瑙K66晴雨雙效胎× Kymco KRV 180
濕地、乾地兩相宜
這款K66本刊先前曾經測試過，是安裝在電動車EC-05上，當時試車組就對這款輪胎獨特的特性感到印象深刻。本次為了讓廣大的13吋車款車友也能體驗到K66出色的全天候輪胎特性，我們也特別將K66安裝在時下相當熱門的13吋機種KRV 180車上，進行全方位的測試。談到KRV，它的前輪尺寸是110/70-13、後輪為130/70-13，這個規格是現今13吋車款常見的規格之一，像是N Max 155就是其中一例。另外若是原廠前輪胎寬為120的車型，像是DRG或是新的Force 2.0，或是舊款的Force、S Max等車，也都可以安裝，而且根據我們先前的測試，在操控上也會更加靈活一些。
K66標榜的是全天候晴雨雙效胎，無論是晴天或雨天，都有良好的抓地力與排水性，它最大特色主要就在獨特的3D立體藝術胎紋設計，在外型上近似巧克力胎，不僅在視覺上更加硬派，也能提升輪胎在濕地時的破水效果。或許可能有人會覺得這樣噪音聲是否會變大，磨耗會不會變差？其實這是錯誤的想法，因為德國海德瑙採用Polyester幅射編織，加大輪胎的接地面積，也添加了二氧化矽減少磨擦力增加排水性，配合著高科技奈米合成橡膠技術，讓輪胎不會有噪音聲，並且兼顧耐磨性，這也是這款德國製的K66優於同類別輪胎的主要原因。
↑輪胎採用Polyester幅射編織，以及添加二氧化矽配方，有效提升胎體剛性與抓地表現。
↑K66為純正德國製造的輪胎，品質表現更有保障。
↑獨特的3D立體藝術胎紋設計，不僅提升視覺，也加強了輪胎在濕地時的破水效果。
↑K66各項表現都相當平均，可說是一胎多用的好選擇。
↑從配方到胎體結構，都展現海德瑙德國製造的完美工藝。
全天候路況皆可對應
本次道路實測試部分，試車組分為三大面向，首先是濕地表現上，為了體驗K66全天候輪胎的特性，我們特別出動了灑水車將一段柏油路面噴濕，很快就形成了多處的積水，此時車手就在積水處上進行高低速的衝刺，以及繞行轉向等狀況模擬。實際測試後，我們發現K66在通過積水時展現出色的破水性，輪胎不會出現類似水漂打滑的狀況，也沒有因為路面濕滑造成輪胎行駛時的滑動感，行駛感受與一般乾燥路面並無差異，這當然要歸功於K66獨特的胎紋與胎塊設計，讓輪胎擁有良好的破水效果。至於過彎時的轉向感受，試車組在積水及濕地上進行轉向，可發現K66在濕地上也有出色的抓地表現，不會出現因為地濕而容易造成輪胎打滑的不安定感，K66添加的二氧化矽配方，想必在此發揮出了最大效果。
↑以高速衝過積水時不會出現水漂現象，K66展現出理想的破水性。
↑經過水面時，K66也提供了良好的路感表現。
↑雨天騎乘最怕打滑，K66行駛感受與一般乾燥路面並無差異。
↑ 添加二氧化矽配方，讓K66在濕地過彎時也展現出良好的抓地力。
↑ 獨特胎紋與胎塊特色，也增加了輪胎的排水性，濕地騎乘時更加令人安心。
再來的測試主軸，就是一般乾地時的平路與山路騎乘，現今市面上13吋的車款，大多是帶有一些運動特性，因此許多車主有時也會騎著愛車去跑跑山，K66雖然定位為全天候的晴雨雙效胎，但實際在乾地上的表現也有水準之上的演出。當試車組來到山路中騎乘時，可發現K66在過彎時具備良好的導向性與穩定感，過彎時的抓地力讓人感到放心，想要在山路小小熱血一下也不是問題。當然試車組也必須明白說明，K66畢竟不是運動型輪胎，胎肩部分也因為排水紋較多，在大傾角時的抓地力可能就不如熱融胎，所以在過彎時的表現自然就要略為保守一些，不過若是在一般正常傾角狀況下的側傾，K66仍能帶給騎士安全又具有樂趣的過彎感受，如果又遇到下雨地濕等狀況，那K66整體的操控感回饋，將比運動型輪胎更令人安心。
↑ 雖然定位為晴雨雙效胎，但K66在乾地時也具備不俗的運動性。
↑ 偶爾想要在山路裡小小熱血一下，K66也是遊刃有餘。
↑ 由於堅固的胎體結構特性，K66同樣具備失壓續跑的優點。
↑無論是乾地或濕地，在抓地力表現上具備一定的水準。
↑K66也擁有優異的耐磨性，對通勤族來說十分適合。
↑騎車的地方若是經常遇到下雨或地濕等情形，換上K66將足以應付各種的騎乘路況。
最後是失壓續跑的測試，也是試車組長期以來測試海德瑙輪胎時必測的項目。我們先將胎壓降至低於4psi，並且實際上路騎乘，可以發現因為胎體結構堅固的關係，提供良好的支撐性，輪胎並未出現明顯的變形，在騎乘時不易出現因胎壓不足造成的車體晃動或輪胎滑動的現象，因此當輪胎出現中釘等低胎壓狀況時，騎士可安全地將車輛騎乘至機車行進行補胎或更換的動作，省去許多不必要的麻煩，良好的胎體剛性對騎士的騎乘安全性也提供了保障。
↑ 將胎壓洩至剩4psi
↑低胎壓沒有造成車體不安的晃動或輪胎滑動的現象
↑K66高鋼性的胎體還是給予車輛足夠的行路穩定性
兩輪短評
先前試車組曾經在電動車上體驗過K66的特性(了解詳情請點連結http://www.2wheels.com.tw/buy/main_products.php?pid=328)，本次車種換為13吋的KRV，雖然電動車和汽油車的騎乘感受大不相同，但在輪胎操控上的穩定性，以及帶給騎士的安心感，仍然是令人感到滿意的。總結來說， K66屬於一款相當均衡的輪胎，不僅具備出色的耐磨性，在乾地和濕地的抓地力都相當優異，在面對積水或濕地時，也具備出色的破水性與排水性，所以說如果你住的地方容易下雨，又經常在又濕又冷時騎車，我們建議你確實可以考慮這款K66，讓自己在下雨地濕的環境中騎車時，也能獲得更有安全性的保障。
特別感謝 Hpm高動力機車行 車輛協力
