【Vespa改裝店家直擊】嘉義偉士新據點-兩輪誌

Vespa改裝店家直擊

嘉義偉士新據點

　　Vespa在國內雖然不算是熱門的大眾車款，但還是有不少支持者，騎著自己的Vespa愛車上山下海，在本刊先前幾期的報導中，分別跑了台北、台中、高雄的Vespa店家，也見證到許多在地車友們的精彩改裝車，本次我們又來到了嘉義，除了前面精彩的改裝車外，也看看嘉義的Vespa改裝店家，究竟有什麼玄機吧。

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XIN Vespa

店長：張家豪（河馬）

地址/電話：嘉義市自由路206號/05-2316666

全新開幕
　　雖然Vespa算是比較特殊的族群，在先前在北中南各地我們也都拍過不少Vespa改裝車，也採訪過不少店家，還是有許多車友對於Vespa有著很大的熱情。本次我們來到位於嘉義市的Vespa改裝店家XIN Vespa，是一家近期才開幕的店面，不過店長河馬可是擁有多年的改裝經驗，對XIN Vespa各項改裝know-how也是相當豐富，在嘉義當地也是獲得車友們的好評。

↑各式各樣的Vespa改裝精品，想怎麼改都可以。

玩車新天地
　　當我們一走入XIN Vespa，即可看到內部裝潢簡潔大器，落地窗的設計讓整個店面看起來相當明亮，沒有傳統店家那種陰暗或是髒髒的感覺，讓車友來這裡維修保養時，或是與車友們聚會時，都有一個令人心情愉悅的空間，在維修區部分，也是乾淨的寬廣空間路線，也展現出店家對於車輛維修的專業度與重視度。此外，店內也擺放了新款的Vespa各式黃牌、白牌車型，讓想入手的Vespa的車友，在這裡就能看到Vespa的各款新車。當然，相關的改裝品在XIN Vespa也是應有盡有，無論是動力、操控或是外觀等套件，像是零四部品這類改裝品大廠都可以在這裡看得到，無論車友想怎麼改，在這裡都能一次搞定，打造出獨一無二的愛車。

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↑零四部品推出的Vespa車款來令片，在XIN Vespa也能選購。

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↑店長河馬擁有豐富的改裝經驗，處理車輛的疑難雜症也是十分細心。

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↑採光良好的店面設計，能讓人感到特別自在。

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↑店內也有零四部品最新的Vespa後搖臂，強化愛車就趁現在。

採用零四傳動　改善原廠加速

　　此次在XIN Vespa的店裡，我們還是看到不少車友正在改車，像是在傳動部分，可以說是許多Vespa車友認為應當優先改善的項目，以白牌級距的Vespa來說，由於原廠傳動配置的關係，車輛加速就有得吃力，主因是原廠傳動的普利珠就重達19g，造成車輛起步和提速都不快，遇到爬坡時也是容易無力，後組碗公有時也會打滑咬不住，都會造成原廠傳動加速表現不彰的問題，因此許多車友也都希望透過改裝傳動的方式，來提升車輛的起步加速表現。

　　XIN Vespa選用的也都是零四部品的改裝套件，前組的普利珠有12g或13g的重量可以選擇，較原廠的19g輕盈不少，店家表示當然也可以12g與13g各三顆的搭配，都能有效強化車輛的加速反應，無論是雙載或是騎車跑山，都可感覺到加速表現明顯提升許多。此外，零四部品的普利套筒跟著輕量化，改裝套筒重量僅37.5g，要比原廠套筒的107g輕盈許多，輕量化的效果十分顯著。至於後組部分，零四部品也加強了產品細節，例如離合器蓋就是全程採用CNC切削，將本體公差降至最低並提升美觀與質感。摩擦面就採用噴砂鑽孔設計，有效快速磨合，達到最佳接觸面積，並可自行排削，減少粉塵造成的問題。

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↑在換上零四部品的傳動組後，即可有效改善Vespa原廠傳動的各項問題。

↑Vespa原廠普利珠重為19g，零四部品傳動組提供了12g與13g的珠重，讓車友按照個人需求搭配。

↑原廠套筒的107g，零四部品的改裝套筒予以輕量化，重量僅37.5g。

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↑在XIN Vespa店內也能看到零四部品的傳組套件，也是店內的人氣改裝品。

新搖臂揭密　操控視覺再升級

　在看到改裝傳動的同時，我們在XIN Vespa也發現了零四部品的另一項新款Vespa改裝套件，也就是俗稱排骨的後搖臂組。這款後搖臂組是零四部品近期專明針對Vespa黃牌大羊車款生產研發製造的，是採用整塊6061鋁料一體成型球型銑刀精製而成，較原廠後搖臂略輕一些，對於簧下重量的減輕也有一定的助益，從材質或製造程序即可看出零四部品對自家後搖臂產品的重視。在外觀上保留CNC彫刻特有紋路，至於後軸套則是採用分離式設計，後輪芯培林擴孔亦可單獨更換軸承套，而且後搖臂本體與中心蓋也有許多顏色可以選擇，達到客製化的目的，滿足不同車友們的需求。這款剛上市的後搖臂目前是限量50組，每一組上方都精銑專屬獨一無二的序號，想要打造與眾不同的Vespa愛車，這組零四部品後搖臂，肯定是個不可錯過的改裝升級品。

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