升級向上鑑定團
華豐DURO鹿角胎 × Yamaha S Max 155
取材協力/永晟機車行
很多車友在騎車的時候都會遇到要換輪胎的時候，只不過市面上輪胎選擇眾多，究竟哪條輪胎才是符合自己的需求呢？此次我們將測試一款能夠符合絕大多數騎士使用需求的輪胎－華豐DURO鹿角胎，不僅可用於日常生活通勤，亦可去山路上出遊騎乘的綜合性輪胎，相信在看完我們的網路報導與影片後，應該可以解答大家心中選擇輪胎的難題。
鑑定委員
侯志凱
兩輪誌主編，擁有二十年的騎車經歷，大大小小長途騎車環島上武嶺跑林道等經驗多到數不清，隨著年紀的變化，喜歡車種的口味也漸漸改變，現今對於防禦性駕駛的觀念極為重視，認為騎得快不是真本事，安全的騎回家才是真本事。
測試車輛
Yamaha S Max 155
鑑定對象
華豐DURO鹿角胎
鹿角胎是華豐輪胎旗下主力的產品之一，其特色有以下數項。首先在於將輪胎胎體結構強度增加，並採用耐磨耗的膠料配方，長時間使用下劣化和硬化的程度較低，適合台灣炎熱的海島型氣候，另外胎面也呈現寬扁平狀，提供輪胎較多的貼地面積，讓騎乘更加穩定，也更耐磨。
其次是胎紋部分，花紋溝深達6.0mm，相較一般4.5mm而言，耐磨耗性更佳。中心直溝提供直線行駛時的穩定度與流暢性，而整個胎面採取多溝槽式的花紋設計，均勻分佈的區塊，可減少應力集中，抑制偏磨耗形成。再者在胎面上亦增設多處鋼屑片細溝，可以增加貼地感、破壞水膜、抑制彎道偏滑，提升濕地抓地力，還能增加輪胎散熱表面積，降低溫度，有效增加磨耗里程。最後，就是胎肩花紋溝末端，採取封閉型設計，可增加側向剛性，減少偏軟的路感，因應耐載重的要求。整體而言，是一款適合絕大多數日常生活騎乘狀況的道路用胎。
實戰鑑定
華豐DURO鹿角胎 × Yamaha S Max 155
對於這款鹿角胎，其實試車組也是第一次接觸，不過華豐輪胎在國內外也是知名的輪胎大廠，而且國內許多車廠旗下新車的「尬搯輪」，也都是採用華豐輪胎，對於經常測試新車的試車組來說，對華豐輪胎的品質向來是予以肯定的。此次測試的鹿角胎搭配車輛是Yamaha S Max 155，是市售常見的13吋車型，前輪為120/70-13，後輪為130/70-13，我們安裝的鹿角胎亦是此一規格，而且此規格尺寸亦是現今13吋車款中主流的胎圈配置，諸多熱門的車款如：曼巴、DRG、Force、KRV等都可安裝。此外，鹿角胎也有提供10吋、12吋的尺寸，都是常見的胎寬及扁平比，換句話說鹿角胎的尺寸算是十分齊全，市面絕大多數的車款想要安裝鹿角胎都不是問題。
華豐DURO輪胎是國內知名的輪胎大廠，旗下產品長期以來備受騎士和廠商好評。
華豐DURO輪胎在台灣與美國、中國、泰國等地皆有公司與工廠，用強勁的產品陣容來行銷全世界。
鹿角胎胎面上擁有多處鋼屑片細溝，可輕鬆破壞水膜，並且抑制彎道偏滑的問題，濕地抓地力也能獲得提升。
中心直溝提供直線行駛時的穩定度與流暢性，擁有良好的排水效果。
鹿角胎膠料採用耐磨耗的膠料配方，長時間使用下劣化和硬化的程度較低，相當適合台灣炎熱的海島型氣候。
胎紋的花紋溝深達6.0mm，比一般的4.5mm的花紋溝，擁有更好的耐磨性。
鹿角胎尺寸種類齊全，從10吋、12吋到13吋都有，市面上各主流車款均可安裝。
在騎乘車輛出發之後，很快地就可以感受到鹿角胎的特性，當我們在騎車遇到一些坑洞或是人孔蓋時，這些碎震或跳動就可獲得比較好的緩解，整體的路感是相當舒適的，這當然也與鹿角胎的胎面呈現有關，因為它的胎面比較寬也比較平，所以接地面會比較多，相對地吸震效果會更好，而且再加上它又是使用專門的耐磨膠料，還有獨特的輪胎花紋，所以它的耐磨性和濕地表現也擁有良好的水準，算是一條相當適合通勤使用的輪胎。
以通勤使用為主打的鹿角胎，騎乘路感呈現舒適取向，算是一條在全天候路況上都可以發揮特性的輪胎。
再來是運動性的部分，鹿角胎雖然是定位為通勤胎，但就試車組在山路上操駕過後，對於它的輪胎導向性與彎道的支撐性，還是給予優良的評價。事實上我們在試胎時，並非是以對待運動性能胎的方式進行激烈的操駕，而是採取能符合絕大多數騎士型態的操駕方式，在合理的速度與傾角下，以最為流暢的方式攻略彎道，整個胎壁的支撐性還有抓地表現也都不錯，指向性也很俐落，不會有那種給人不安或腳下虛浮的騎乘感受，整體來說鹿角胎在過彎時還是會給予騎士足夠的信心。
札實的胎體剛性與良好的抓地力，讓鹿角胎在山路上能帶給騎士更多的信心。
華豐輪胎特別將鹿角胎胎體結構強度提升，才能輕鬆應付載重需求且抑制偏磨耗的產生。
鹿角胎的胎面較寬也較平，因此在面對道路上的凹凸不平時，也具備了理想的吸震效果。
能文能武的特性讓鹿角胎擁有表現均衡的優點。
最後，總體來說，鹿角胎做為一款通勤胎其實是相當稱職的，它不僅擁有通勤胎該有的耐磨與舒適特性，對於乾地和濕地上的抓地力亦具備出色的水準，也能給予那些想要去山路騎車出遊的騎士足夠的信心，相當適合平常騎車通勤佔了七八成，然後出遊跑個山路佔個兩三成的騎士，而且它的尺寸規格也相當齊全，允文允武的特性亦能符合絕大多數騎士的需求，確實會是一條值得考慮的通勤用輪胎。
