升級向上鑑定團
公道走行、山道馳騁、失壓續跑測試，德國海德瑙K62/K66 x SYM mmBCU、K81 x KYMCO KRV激走實戰！
本刊試車組近年來測試過不少13吋輪胎，經常會有車友來訊息問說，有沒有推薦哪幾款13吋的輪胎？在回答之前呢，我們也會先問車友說你的騎車需求是什麼？是一般通勤而且風雨無阻都要騎車，還是說除了通勤外也想去山上熱血一下？我們遇到的回答是：兩種車友都有！那既然如此，試車組今天就一口氣來推薦兩款德國製造的輪胎，一款是擁有全天候晴雨雙效胎之稱的海德瑙K62/K66，另一款是比較偏向運動騎乘使用的半熱熔胎海德瑙K81。
K62/K66
K81
鑑定委員
仰少、郭豐熙
測試車輛
SYM MMBCU
Kymco KRV 180
鑑定對象
海德瑙K62/K66及K81
K62/K66是一款適合台灣海島型氣候的晴雨雙效胎，特別植入了二氧化矽配方，以及polyester幅射編織結構，因此無論晴天、雨天或低溫低寒流來時，輪胎都能快速且有效的排水，並增大接地面積，增加抓地力及耐磨度，讓通勤族在安全性上也多了一份保障。另外在胎紋上近似巧克力胎，亦可騎乘於土路、沙地等輕度小越野，也都有不錯表現，而且在一般道路高速行駛時又不會產生胎噪聲，想要擁有一胎多用的話，K66會是一個理想的選擇。
K62/K66 性能評價
K62/K66 設計結構
K62與K66花紋不同，但膠料配方是相同的。
K62與K66皆為德國製造。
至於K81，同樣是採用polyester胎體結構，當輪胎在高速行駛時，不會因胎面膠料過熱而熱衰，也不會因為速度過快而產生胎體變形的問題，而且矽膠複合材質也能讓輪胎的排水性與散熱更好。至於在胎紋上，採用獨特八爪胎紋設計，能夠降低滾動阻力，提升耐磨度，並增大接觸面積，提高抓地力與瞬間排水性！另外K66和K81都還有一項特色，就是具備了失壓續跑胎的功能，當輪胎失壓或受外力造成瞬間漏風時，還是能安全地持續行駛至定點，進行修補輪胎的動作。
K81 性能評價
K81 設計結構
K81同樣為Made in Germany德國製造。
胎壁上有標示輪胎耐重，以及是採polyester胎體結構編織而成。
實戰鑑定
海德瑙K62/K66 × SYM MMBCU
海德瑙K81 × Kymco KRV 180
本次測試的輪胎有兩款，分別安裝在這兩台車上，K62/K66是安裝在三陽的MMBCU上，前輪是同樣材質但不同花紋的K62，尺寸是120/70-13，後輪K66是130/70-13。至於K81則是安裝在這輛KRV上，前輪尺寸是110/70-13、後輪是130/70-13。另外，本次試駕車手除了大家熟悉的仰少外，另一位也是在國內二輪與四輪比中戰功彪炳的資深車手小黑郭豐熙，就由他們二位經驗豐富的騎士，來替大家好好的體驗一下。
首先是K62/K66，它的輪胎定位是屬適合通勤使用的晴雨雙效胎，因此兼具了耐磨性與乾濕抓地力良好的特色，近以巧克力胎的胎紋與胎塊設計，讓K62/K66足以應各種路況的挑戰。實際騎乘上路，雖然巧克力式的胎紋看似粗獷，但整體路感回饋是偏向細膩且舒適的路面反應，用於日常生活代步騎乘其實是相當適合的。至於山路騎乘的部分，K62/K66的胎體結構算是札實，騎車過彎時可以帶給騎士不少的安心感，而且如果是遇到濕地狀況的話，K62/K66優異的排水性與抓地力，剛好能夠輕鬆克服這種濕滑路況。
K62與K66具備出色的濕地抓地力，而且巧克胎式的胎塊，亦能讓車主輕鬆面對各種路況。
K62與K66雖然兩者花紋不同，但近似巧克力胎的式樣設計則是一樣的。
看似粗獷的胎紋，但路感表現卻是札實感與舒適感兼具，頗適合用來日常通勤使用。
行路質感相當不錯，即使是山上小跑一下，對K62與K66來說絕對不是問題。
再來是K81，主打的運動性能胎的設計，搭配上同樣是運動感十足的KRV 180，可說是相輔相成的搭配。採用矽膠複合材質的K81也是具備了性能胎該有的札實胎體與優異的抓地力，在試車組過往對於K81的測試中也是讚不絕口，本次K81與KRV的搭配同樣令試車組滿意，當試車組在刁鑽的山路急減速入彎時，可以感受到K81是穩穩的支撐住車輛慣性，並且在變換重心進彎時亦可以快速地傾倒入彎，整體彎中的指向性與抓地力確實頗具水準，讓整體路感更具備跑格化的特色，對於喜愛操控的騎士來說，確實能呈現出相當出色的運動化操控反應。
堅固的胎體結構與優異的指向性，K81具備了運動胎該有的優點。
K81主打性能取向的設定，適中的胎紋海陸比設定也提升了排水性，讓熱血之餘也兼顧一些雨天的實用性。
K81俐落的運動感與強大的抓地力，讓騎士在攻略彎道時具備更多的信心。
彎中的過彎動態表現優良，進彎與出彎時的傾倒速度也相當俐落明確。
最後是失壓續跑的測試，也是試車組長期以來測試海德瑙輪胎時必測的項目。我們先將胎壓降至低於10psi，接著實際上路騎乘後，此時輪胎因為結構堅固的關係，具備不錯的支撐性，輪胎並未出現明顯的變形，在騎乘時不易出現因胎壓不足造成的車體晃動或輪胎滑動的現象，因此當輪胎出現中釘等低胎壓狀況時，仍可以慢速騎乘至修車地點，進行補胎或換胎的動作。
我們將胎壓降至2.5與5.5psi後，海德瑙輪胎依然可以在低胎壓時提供不錯的支撐性。
在同場測試之後，確實發現K62/K66及K81，兩者在路感表現的回饋，確實各有所長。
總體而言，K62/K66算是相當適合用來日常生活通勤以及面對較容易下雨的路況，而K81則是擁有出色的運動特性，熱血與通勤兩相宜。
兩輪誌實測影片:https://www.youtube.com/watch?v=_IxPC5XBPxg&t=278s
採訪協力
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