【爆改魂】黃金魅力號Yamaha T-Max 500-兩輪誌

黃金魅力號

車輛提供：YMS偉琍重車、Overtake Motor Parts

這輛T-Max是偉琍重車的知名招牌，雖然是舊款的T-Max 500，但從外觀上就可以看出這台T-Max可說是與眾不同，金黃色的車身，配上加大的150寬體大輪胎，讓它霸氣更為顯露，變成一種類似大羊版本大腳車的感覺，騎在路上特別威風，可見莊老闆充分展現出T-Max在改裝上的無限可能性。

改裝明細：前胎:普利司通G526 150/90-15( VMAX用尺寸)、後胎:普利司通G702 150/90-15( VMAX用尺寸)、TMAX 530用15吋前後框、鈦製輪心、時速表示修正電路板、特製前叉彈簧、特製前叉內管增長座、SKF低抗阻油封、TMAX 500 轉530後搖臂系統專用鍊條套件、特製15吋框後齒盤、特製加長白鐵剎車鋼索（保持原廠手剎車機能）、發光鍊條525規格、內藏式紫外線發光元件、特製上下複合式鍊條護蓋、後搖臂延長套件、特製加長側柱、碳纖維包覆後視鏡、碳纖維包覆坐墊蓋、碳纖維包覆排氣管蓋（內管修正）、格樂藝術坐墊、古沙拉基彩貼、全車金/銀雙色噴鍍、內裝黑色烤漆、彩鈦螺絲、Overtake萬向可調式後靠背調整組、CNC腳踏前移組。

大腳加持操控穩定

這輛2008年版本的T Max，莊老闆特別將前後輪從原本的120/70-15、160/60-15都換上了150/90-15的寬胎規格，除了維持原本15吋的大小外，胎寬與扁平比也都有所改變，讓外觀看起來更為兇猛，同時也讓騎乘時的穩定度與舒適性大幅的提升，由於加大了胎寬，使得輪胎與地面的接觸面積也同樣增加，不但提升了抓地力，也使得直線行駛時擁有穩定的循跡特性，莊老闆甚至用上「噁心」來形容它的穩定程度，當然換上了寬胎後車體的調整也不可少，使用特製前叉彈簧並將內管增長來加強前叉的支撐性，後搖臂也換上新款530的後搖臂，並用延長套件加長，用來容納加寬後的輪胎，同時也增加了穩定性，雖然這樣的寬體胎會稍微犧牲掉彎道時的性能表現，但是騎出去夠拉風才是換上大寬體胎的重點阿！

經過重度的改裝後的T-Max 500就像脫胎換骨一般，外觀以及動力都讓人為之一亮。

鏈條傳動不失動力

而在有關動力的部分，莊老闆更是將T-Max原本使用的CVT傳動系統換上了傳遞效率更為良好的鍊條傳動，使用Overtake專為舊款T-Max所設計的套件，將原本將近14公斤的皮帶傳動組，換上了TMAX 500 轉530後搖臂系統專用的鍊條套件，不僅減輕了車重，鍊條傳動更可以減低CVT系統上的皮帶因為張力所產生的摩擦，進而造成動力傳遞上的損耗，而且此套件也經過實驗證明可降低近6%的動力流失，提升引擎的傳遞效率，齒盤也經過訂製調整，並且ECU也經過重新調教分配，使得動力輸出能順應鍊條傳動的特性，讓引擎能徹底發揮出本該擁有的動力表現，而Overtake所設計的鏈條，在夜晚時還會發光，看起來相當酷炫。

150規格的寬胎讓抓地力與穩定度都得到提升。

後方還換上了前移腳踏來實現更戰鬥的騎姿。

排氣管也加上碳纖維紋路來點綴。

換上Overtake T-Max 530後搖臂來達到輕量化與剛性的提升。

換上了鍊條傳動系統後，動力不流失，更能發揮引擎性能。

Overtake所設計的發光鏈條，讓黃金號夜晚依然耀眼迷人。

噴鍍黃金甲上身

加大的寬體輪胎，讓騎乘時的穩定性與拉風程度都一併得到提升。

車輛的外觀雖然還看得出來是T-Max 500，但是外殼就像是披上了黃金甲一般閃閃發亮，莊老闆是被日本動畫機動戰士Z鋼彈中「百式」的金色裝甲所吸引，而決定將全車車殼以噴鍍的方式鍍上金色，再配上黑色的彩繪圖騰以及噴鍍的銀飾板呈現出個人風格，使整輛車在陽光的照射下更顯得閃耀動人，讓人深深的被黃金色所吸引，而之所以使用噴鍍而不是電鍍的原因也是考量到實用性與耐用度，因為車殼本身是軟性材質，用上電鍍的話反而容易脆化而剝落，因此全車都是以噴鍍的方式來達成金屬色的效果，部分零件也使用碳纖維包覆，更增加了整體質感。而加大的150寬體輪胎更是讓T-Max充滿了野性魅力，彷彿就像是兩輪版本的大腳車一樣，可以肆無忌憚地穿越任何地方，輪框也同樣使用噴鍍金色來與車色相呼應，較特別的是後輪還塗上了白邊，使得車輛又帶有點復古的氣息存在，襯托出T-Max 500的魅力。而坐墊也經過重新設計，使用格樂藝術坐墊將側邊運用與車輛相同的圖騰紋路，並在前座換上Overtake萬向可調式後靠背調整組，運用金邊點綴，除了乘坐起來更為舒適外，在外觀上也讓整體看起來更為一致完整。