越野狂潮興起 PGO Alpha Max Naked 125 vs. Yamaha BW'S R 125
文/陳廷熙、沈佑軒 攝影/編輯部
不久前才發表的PGO Alpha Max Naked 125，是以Alpha Max為基礎，維持著原本就具備強烈肌肉感的外觀造型，但換上了狂野風格的外露式把手、可調式拉桿、碳纖維車殼，讓Alpha Max擁有了粗獷的越野風格，在騎乘Off Road的場地時能夠更得心應手，編輯部這次也特別請來了同樣擁有越野風格並符合六期環保法規的Yamaha BW'S R 125來同場較勁，到底兩輛車騎乘的結果如何，就讓我們接著看下去。
配備比較
裸露越野風 PGO Alpha Max Naked 125
在2016年的暑假PGO推出了Alpha Max，以肌肉感十足的外型，並配備CBS前後連動煞車系統，在市場上掀起了不少話題性，而在今年初PGO更將Alpha Max換上了裸露式的把手，消光色的烤漆以及碳纖維式樣車殼，大玩硬派狂野風格，就連發表會也是選在越野場地上發表，可見PGO對於這輛Alpha Max Naked的企圖心。
新設計的Naked儀表，各項行車資訊一目瞭然，並有超轉燈指示，增添運動氣息。
車頭上Alpha Max銘牌，沒有加入Naked字樣提升辨識度稍嫌可惜。
碳纖維造型飾板令外觀更具質感。
換上了裸露的龍頭把手，呈現出越野風格。
外觀上面最明顯的改變，便是車頭的龍頭把手改為外露式的鋁合金把手設計，並換上全新設計的儀表板，部分車殼更使用碳纖維式樣去點綴，也導入了質感相當好的可調式拉桿，創造出屈於自己的特色。而在車輛的配備上並無差異，頭燈同樣採用造型獨特的雙LED大燈設計，但因應新法規而改為全時點燈，上方近燈、下方遠燈，中間夾著定位燈做為區隔，擁有相當優秀的照明能力，遠燈開啟時的照射範圍也相當遠，提升了在無照明路段行駛時的安全性。而方向燈與尾燈也同樣為LED燈組，除了可以節省電力的消耗外，也擁有不錯的辨識度。而CBS連動煞車系統與Stop&Go怠速熄火裝置也同樣保留了下來，讓車輛擁有安全性與省油環保機能。在便利性的部分也擁有26L平整的置物箱空間，以及DC+5V 2.1A USB 車充座，前方置物空間要放下手搖杯及寶特瓶也完全不是問題，相當方便，從配備上來看，整體的表現是優於BW'S R。
採用雙LED大燈組，上方為近燈，下方為遠燈的設計。
後尾燈為LED燈組，銳利的造型相當帥氣。
Stop&Go怠速熄火裝置開關，因為改為全時點燈設計而變更了位置。
左把手總成為遠近燈、方向燈、喇叭等開關設置。
DC+5V 2.1A USB 車充座，為手機充電的好幫手。
優異的配備設定，向來是PGO車款的優點。
狂野潮鐵男 Yamaha BW'S R 125
自BW'S R於2015年發表後，雖已經過了兩年之久，但那具備越野潮流的外觀造型設計，以及更為便利的置物空間、靈活的操控性、海量的改裝部品，深受許多年輕學子們的喜愛，直到現在依然保持著良好的銷售成績。而Yamaha每年也會推出新樣式的車色來供消費者們選擇，本次編輯部要與Alpha Max Naked比拚的便是最新推出的藍白紅配色，較為特別的是這次新出的BW'S R更符合六期環保法規，也改為全時點燈的設計，讓BW'S R減低碳排放量的同時騎乘也更加安全。
不對稱的前雙燈造型搭配魚眼近燈，強調與眾不同的個性化設計。
分離式的方向燈讓BW'S R擁有多功能車元素的身影。
全液晶的冷光儀表板識別度良好，橘光的配置也減少光線照射下的反光影響。
外觀上面可以看出車頭的造型與Alpha Max Naked略為相似，新樣式的藍白車身搭配紅色的輪框造型，讓BW'S R依舊展現出潮流魅力。外露式把手的設置稍微高了些，而且原廠拉桿並不可調整，也欠缺質感。同樣的雙眼大燈，採用不對稱的前雙燈造型搭配魚眼投射燈的全時點燈設計，雖然不是LED的配置，但是外觀質感以及照明效果也同樣優秀，但尾燈及方向燈皆為傳統燈泡，這點就是Alpha Max Naked的LED配置較為好些。而在安全配備上，BW'S R並未配備ABS或CBS等煞車安全裝置，是較為可惜的地方，可是前後雙碟的配置也足夠一般使用。至於便利機能方面，BW'S R的29L的置物箱空間是略勝一籌，但前置物空間則只能放下一瓶寶特瓶，也沒有USB座充的設置，是Alpha Max Naked的表現較為優秀。
多邊立體切割的尾燈造型，具有增加反光面積的功效。
把手的配置略高於Alpha Max Naked有助於越野時的表現。
左把手同為遠近燈、方向燈、喇叭等開關設置。
改為全時點燈的設置，因此右把手並沒有大燈開關。
BW'S車系潮流鐵男的不覊風格，已深深烙印在車友心中。
