陸地大和艦 Yamaha Majesty 125
車輛提供/後之移動
低趴的車身、誇張的後移，帶點性能味道的Low Rider一向給人視覺系的震撼，而這輛馬車是由台灣知名後移車隊後之移動所提供，取經日系後移風格，結合日製套件再輔以手工寬體與改裝，讓停產多年的老車Majesty展現日系VIP風格改裝的獨到氣息，所到之處、無人不行注目禮。
改裝明細
S236車體L結構重組工程/日系W2寬體套件/原創鋼彈後寬體/S236特製FRP椅墊/日系躺把/A048汽車輪胎
貼地移動 眾所矚目
豪華的寬體與低趴後移的車身，這輛Majesty所展現的視覺衝擊讓我們拍照的同時也吸引了周遭民眾的圍觀，要說是輛行動的裝置藝術也不為過。不靠中柱、也不需使用側柱，後懸吊採用氣壓式避震器的改裝，要停車時僅需要降下避震器的高度，使整體底盤貼上地面即可。實際騎乘時則藉由車底與車尾的氣壓懸吊，讓車身高度上升一些，否則根本完全沒辦法行駛上路。雖然大幅後移的車身在轉向上較為困難，不過大多數的使用上是完全沒問題，只不過礙於國內的法規，如此藝品等級的改裝車，就僅有聚會與車展活動會出現了。
藉由寬體來改變車燈造型，使得全車氣息有大幅度的變化。
盡數的按鈕全部排列在左前內裝，負責控制氣壓懸吊與燈系。
日本稱之為躺把的造型車把，改變騎乘三角，讓騎士能夠再往後坐，姿勢更舒適。
俗稱馬車125的Majesty，有著水冷引擎與較長軸距的設計，算是休旅型的速克達，先天的大器造型與長軸讓他成為視覺系後移風格的最佳改裝素材，在日本當地的改裝上也是以這類的速克達為主，只不過大多數都是採用250c.c.級距的車款。話雖如此，但這輛Majesty的改裝可是一點都不輸人，潔白帶有珍珠粉光澤的全車烤漆、再輔以電鍍配件的點綴，雖不是採用吸睛的烤漆彩繪，卻同樣吸引目光，展現大方俐落的視覺之美。
大幅度的後移對於車輛的結構改變甚大，因此必須做好一定程度的加工與補強，方能讓車輛確保行駛上的安全與穩定，由於速克達的引擎與傳動Case相連，所以在後移的改裝基本上就是必須整體向後放置，而在車架與引擎、引擎吊架這邊再大幅度修改支架並融入氣壓避震器來完成，與一般小幅度車款藉由改裝較長的引擎吊架來後移有著很大的不同。
整組傳動後移相當誇張，上方的氣壓後避震，正是低趴車身的靈魂改裝。
漸擴散式的排氣管以日本的車牌來當作防燙蓋，創意又吸睛。
寬體套件再加上降低車身，前總成近乎要被車殼所吞噬。
狹長的是FRP製品，搭配烤漆十分吸睛，但是乘坐上可就完全沒舒適度可言。
視覺至上不退燒
自製的鋼彈寬體套件，方正的線條與空力造型開口，的確有著日系機器人的視覺感。
低趴的搶眼外觀，所到之處即是亮點，假使車主不說還不知道這輛車已經改裝完成許多年，在套件方面其實是較為舊世代的改裝手法，不過縱使如此依然不會改變其吸睛的本質。大量的後移結構與關鍵其實都是藏在椅墊之下的位置，因此從車尾來看，依然能夠清楚看到後搖臂結構與電盤、引擎吊架等等，而在排氣管的前方則能隱隱看到氣壓裝置與後移結構，這一部分被隱藏在椅墊正下方、車輛中間的位置，避免破壞整體視覺的完整性。另外在車輛的後輪胎可是大有玄機，改裝橫濱輪胎所推出的12吋A048汽車輪胎，實屬少見的規格幾乎只有老Mini汽車會使用，不過於由於是12吋的緣故，自然被許多車主改裝到機車上，展現相當特別的風格，這類型的輪胎胎型十分扁、接觸面的大，直行時自然相當穩定暢快，但就沒有甚麼傾角與運動性可言，不過對於視覺系後移車款來說，便不是那麼重要了。
車主原創的鋼彈造型後寬體套件，讓車身外型更具厚實的層次感。
低趴的車尾與汽車輪胎相襯，兩旁近乎水平的圓筒則是氣壓避震器。
假設不看儀錶，根本難以察覺是僅有125c.c.的國產Majesty。
俐落的大片後尾翼契合整車造型，潔白的珍珠烤漆在配上色澤鮮豔的改裝品廠商Logo，展現簡約日式美學。
低趴的前叉已看不見內管，一降遮三醜的汽車美學也適用在速克達車上。
魂觀點
極致的後移改裝，在國內屬於較小眾的族群，不外乎是車輛的實用性相當低，甚至不能當作通勤用的車款，而是屬於聚會、展示用的精裝車，畸形的交通條例扼殺了車輛的生存空間，因此非特定場合還真不容易見到如此完整、風格鮮明的日系後移改裝，大方的配色將車身線條嶄露無遺，氣壓懸吊的魅力充分詮釋了後移車款的迷人之處。
