越野嘯狼 Yamaha BW'S X 125
車輛提供/布蕾傑克
BW'S能夠再掀改裝創意，手工打造的巧思，融和重車懸吊結構，以及力學與美學，塑造小車改裝的全新領域，加上檔車動力的入駐，異種移植的的作品再添一生力軍。
改裝明細
滑胎車寬把/CNC煞車總磅/水族箱碟煞油杯/CNC離合器總磅/CNC KoSo龍頭座/C.V.P碟煞油管/BW'S美規大燈/CNC鏤空三角台/倒立式前叉/輻射卡鉗 /260浮動碟盤/日本進口鍛造輪框/野狼65缸/高角度凸輪軸/加磅6片6彈簧離合器/曲軸800條配重/半月式30mm化油器/DNM軟硬阻尼訂製後避震/DID黃金鏈條/7075黃金齒盤/訂製油箱/手工搖臂/手工車架/手工多連桿避震器座/手工訂製排氣管/蠍牌鈦合金管/側掛式油冷排/小輻射卡鉗
獨特手工多連桿懸吊
提到Yamaha BW'S，大多會直接聯想到動力改裝，64缸、79缸改的大有人在，一拜緊繃改到無怨無悔，加上炫麗奪目的燈光視覺系披身，夜晚行駛總讓人目不暇給，包準為把妹神器的效果彰顯加倍。確實，BW’S的魅力令人難以抗拒，多元改裝方向總是推陳出新，也令人目不暇給。想要突破制服改，必須有長遠且具有突破性的計畫。這輛由「布蕾傑克」工作室操刀的作品，賣點之一是懸吊系統，後避震器的組成是一絕，不偌是現成的套件換裝而成，是採用獨特的手工「多連桿」系統，這項概念來自大型重機的仿賽車上，利用多轉折角度的壓縮運作，將後輪所受到的路面反饋震動減至最緩狀態，剩餘的再利用避震器筒身的功能，將反饋的力道消弭，並在油壓阻尼的作動下呈現最佳的反向支撐力。
美規雙圓燈，已成了BW'S必改項目。
手工多連桿後避震器，創意十足。
手工後搖臂連接練條傳動，打造全新BW'S的檔車魂。
不過在實際的運作上，因避震主體採橫置的作動方向，多連桿的下座未能直接鎖在後搖臂上，必須透過轉接方式才能達到減震作動。雖然減震的實際效果未能達到預期，但也是透過多方的齊心努力下，才能發揮最深層的創意。奇怪的是，速克達哪來的後搖臂，原廠的後輪帶動是直接透過傳動箱，但這部BW’S則是已取消原來的CVT傳動箱，動力的基礎也非原來的設計，而是改以檔車專用具備變速箱的野狼125引擎。為了欲塞下這具不小的引擎本體，在坐墊空間上必須做出取捨。首先是拆掉坐墊馬桶座，讓野狼的直立式引擎得以有更充裕的空間擺放，接著是引擎鎖點的轉接重新設計，尤其是全心打造的手工後搖臂，擺動軸心與後多連桿懸吊的作動，皆經過精心計算設計，方能達到最出色的效果。
後輪也輔以輻射式卡鉗，讓制動力再升級。
進口鈦合金短管，造型特殊，音頻爆發力十足。
左拉桿已改為離合器。
手工油箱就安置在坐墊馬桶內。
檔車引擎入駐
除了引擎本體之外，為了賦予新的生命，以野狼常見的65改裝缸為主軸，搭配高角度凸輪軸，讓單缸的OHV的型式在高轉速上也能享有不俗的運轉。既有的四速循環檔變速箱，另以加磅6片6彈簧離合器改裝，增加換檔上的切換摩擦力，更有助於出力的展現。半月式30mm化油器式改善供油的根本，加大汽缸排量之後，更充裕的混合油氣也少不了，移開了坐墊馬桶後的空間，不僅作為引擎缸頭的空間安置之用，餘裕的地方另以手工打造的油箱安置之，成為另一處克盡空間善用。懸吊的突破重點除了在後輪起了極大變化之下，前懸吊也有出色的展限，以符合BW'S多功能風格為前提下，改用前倒叉製品對應，這款台製的改裝倒叉，擁有外掛氮氣瓶調整功能，基本流速的調節有若干的設定，加上輻射式卡鉗座，可直上對四改裝卡鉗，在制動與操控能力上擁有相對的表現。
加大型30mm直吸式化油器。
外掛油冷排的控溫效果不俗。
直上野狼加大改裝缸。
週邊的精品改裝也相當具有看頭，煞車油杯的精選，更是來自義大利的改裝精品，16×18直推總泵的推力，足以伺服對四卡鉗所需，加上雙油門線的快速油門座，對於加大動力下的功率輸出有著最佳的對應，讓街道的行駛有更立即的動力與操控對應。加裝油冷排，是為了改善既有氣冷引擎的控溫效果。而獨特的換檔桿裝置亦相對保留，就坐落在腳踏板空間處，原本BW'S的後煞車已改為與前輪的連動煞車裝置，由右方的拉桿進行作動，而左方拉桿則為離合器之用，獨特的操作與改裝方式，成為BW'S改裝中罕見的創意型作品。
換檔桿就座落在踏板上。
缸頭內也有手工改造的凸輪軸。
直推總泵與前後連動煞車。
倒立式前叉的操控性能引人側目。
魂觀點
並非單就直上檔車引擎這麼簡單，引擎經過改裝調校，轉速的差異性，對應了都會騎乘的特性，懸吊經過巧思與力學並進，雖未能擠進高性能操控之列，在視覺形體的加持下，異種移植的成功案例再添一樁。
