【爆改魂】氣壓式VIP改 Yamaha BW'S 100

【爆改魂】氣壓式VIP改 Yamaha BW'S 100

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氣壓式VIP改  Yamaha BW'S 100

車輛提供/佳昇車業

若低趴寬胎檔車是電影蝙蝠俠的專利,那麼相同風格的速克達就非BW'S莫屬了,藉由創意新奇的手法來顛覆以往BW'S改裝的手法區別。 

改裝明細
引擎後移40cm/修改原廠車台讓氣壓連動呈L型趴地/前10吋框蹦胎/後14吋內凹輪框搭配235/30/14寬胎/特製後內碟煞,搭配對向卡鉗及245mm浪花碟/前後搖控氣壓避震器/手工排骨改後雙氣壓避震設計/修羅車身彩貼/視覺延伸定製後擾流板/簡約裸把設計/特製火焰造型排氣管/坐墊開模定製壓克力透明視窗,可目視氣壓內部結構/前後搭配彩色金屬油管及定製白鐵油管尾段/.前碟為200mm鋸齒浪花碟/鋁合金儲氣瓶搭配斷電開關可控制瓶內空氣容量/鋁合金車台強化桿/前後可調煞車拉桿

 

顛覆流派

原型車明明是多功能越野速克達,如今搖身一變,成了萬象多元的車款,這也是始料未及的。Yamaha BW'S的原始車型定義,在眾多改裝玩家的簇擁之下,卻各自成了流派多元的局面。以往最大的改裝流派以動力改裝為首,至少58.5缸起跳,64缸爆改的也大有人在,輔助的傳動系統改裝更是五花八門,一度讓BW'S的動力改裝成了頂天的改裝族群。逐漸的,改裝動力也起了微妙變化,部分增壓改裝興起,也開始搶佔媒體的報導版面,加上BW'S造型的獨特性,機械增壓與渦輪增壓套件相繼入駐,使得BW’S的動力改裝成了熱門話題。

後氣壓避震器單體,其上座直接鎖在後扶手末端。

氣壓避震專用儲氣筒,就坐落在腳踏板上。

小型油冷排,給了若干的引擎控溫效益。

視覺改裝則是另一流派的主軸,其改裝變化可就不受限制,愛怎麼改就怎麼改,更無流派分支的束縛,彩貼是最基本的入門手法,進階的手繪烤漆更是推陳出新。美規雙圓大燈更是外觀改的必備元素,無論同色還是雙色,都能突顯BW'S的越野性格。而在動力與視覺改裝流派之後,取而代之的是底盤操控系,以同廠牌、同基礎動力的勁戰而言,其駕控的靈活性更是尤甚,在機車大展釋出選秀召集令下,如何奪下改裝巧思將是另一項更高難度的挑戰。
 

氣壓控制裝置,則在座墊下方空間內。

類F1方程式賽車的大型尾翼。

美規雙圓大燈,是必備的視覺改裝元素。 

 

氣壓造勢

底盤改裝的花樣也相當的多,近年流行的後移車,多半是參考直線加速廠車的設定,但隨著極致型的需求設定,後移長度已不再是單純為增加後輪下壓力而改,視覺比例顯得格外重要,如何增加後輪組的視覺效果,在於是否有突破性的思維。日本著名漫畫「阿基拉」,故事中的專屬坐駕,是一部擁有低重心,且輪徑幾乎與車尾齊高的後輪組,寬胎與大輪徑,於是乎成了改裝上的藍圖。原廠原為12吋胎,搖身一變成了寬達235mm的14吋汽車胎,當然,接連的排骨與傳動系統也連帶必須外擴,以求寬後輪的適切性。為強化大輪徑帶來的重力加速度制衡,加大碟盤與制動卡鉗也是必須的。

手工打造的火焰型排氣尾段。

後移寬輪下傳動系統也得跟著外擴。

此車最大的賣點不只是後移加大輪,而是氣壓式避震器,主要的作動還是在後輪,藉由搭載的大型氣瓶,來儲存所需的作動氣體,而氣瓶就安置在腳踏板上,藉由遙控器可遠端進行切換,最低高度就是底盤直接觸底,並由護底板保護著,而後避震器上座更是直接鎖在後扶手末端,避震器安置角度幾乎成了45度。除了與座墊齊高的寬後輪之外,輪胎頂部尚需裝飾,故以手工金屬製後尾翼對應。造型猶似F1賽車般的寬大,當然視覺效果大於實際效益。

另行調校的進氣歧管,讓引擎的運作更加順暢。

後輪加大碟盤與改裝後卡鉗。

排氣管也是一絕,尾段採高翹的火焰造型,以純手工打造而成,產生出的聲浪相當震撼,加上鍍鎳鉻的質感處理,也相當具備可看性。動力雖未有太多著墨,但也有基本的油冷排作對應,讓引擎的溫度加減獲得有效的控溫。車身因進行大幅度的後移改造,為防止前段車身受到變形影響,在汽缸頭上方的車架多了強化拉桿的鎖點,連接拉桿至車頭內板上,讓整體的車架剛性更為穩固。

前輪組的操控性能套件也有同步升級。

改裝型式的直推總泵。

可進行遠段遙控操作的氣壓控制器。

魂觀點

改裝世界流派眾多,但能集各家之大成,不僅滿足了視覺上的效果,更能體驗各自帶來的實際效益,後移與寬胎,雖然操控上受限甚多,但卻改出屬於自己的風格,氣壓避震器雖非新武器,但能夠藉由一進一動之間吸引眾人目光,也算是改裝最大的目的與樂趣。