前衛風格 Yamaha Qbix 125
搶先試駕報導
在東南亞國家的機車工業蓬勃發展之下，泰國Yamaha在2017年新推出了Qbix 125，採用了前衛的方塊設計元素與Blue Core引擎的導入，並搭載怠速熄火系統與遙控尋車系統等豐富的配備，主攻年輕騎士市場，成為東南亞最時尚的踏板車，並隨著進口白牌機車熱潮漸漸的火熱，Qbix也被台灣經銷商引進，讓消費者可以有更多的選擇。
配備介紹
獨領風騷
在速克達市場當道的時代，不論是台灣或者是整個亞洲地區都不盡相同，而Qbix正是泰國Yamaha針對年輕族群推出造型相當前衛的新車款，是東南亞地區所謂的踏板車。Qbix在外觀上設計十分大膽，採用大面積的方塊元素，使得車頭看起來雖然方方正正的，但卻充滿獨特的未來感，因此成為了命名的由來，取自Cubes（立方體）的諧音來命名為Qbix。不過車身除了方塊的設計元素之外，車體兩側都用上了圓潤的線條，並一路延伸到車尾，再搭配同色的後扶手，質感表現相當出色，令人印象深刻。燈具方面除了前後方向燈採用傳統的鹵素燈泡以外，大燈的遠近光燈、尾燈及煞車燈都為LED的配置，不論是在夜間或者是白天都有高度的辨識度，整體設計充滿科技感與時尚氛圍，成為東南亞地區最潮的踏板車。
LED大燈與日行燈照明效果良好，方型的外觀設計相當前衛。
圓潤可愛的車尾線條搭配獨特的尾燈設計，展現出時尚風格。
Qbix在2018所推出的總共有三個版本：豪華版、S版與ABS版，其中豪華版與S版皆配有與Limi 115豪華版相同的遙控尋車系統，只要按下車鑰匙上的尋車按鈕，車輛會閃爍方向燈兩次並發出嗶嗶聲，方便尋找自己的愛車，ABS版本則是配置ABS以及Smart key。輪胎配置方面僅S版本配置的為窄胎，前後皆為110/90/12的輪胎，而S版與ABS版本則是配置寬胎，前130/70/12後140/70/12的輪胎，相信Qbix使用寬胎的配置對操控性會有一定的幫助，這部份會在稍後再做更詳細的報導。另外全車系都配置有怠速熄火的裝置來達到省油與節能減碳的目的，儀錶為全LCD的方型面板，不僅質感表現出色，顯示的資訊也十分豐富，充滿科技感受。前置物空間設有小型的手套箱，並配有12V的車充裝置可以幫3C產品即時的充電，不過空間容量不大，僅能容納手機、票卡等體積較小的物品，這部份就與台灣速客達的設計不同，也反應出不同國家的使用習慣。車廂空間為22.5L，雖然容量不大、深度表現不足，但是由於油箱設計在座墊下方，所以對於東南亞地區的使用習慣來說，這樣的空間表現已相當出色，並設置有LED的照明小燈，利於夜間尋找車廂內的物品。整體來說Qbix的配備相當豐富，是集結了Yamaha眾多科技於一身的車款，獨特的時尚外型設計，成為東南亞最潮流的踏板車。
手套箱設有12V的車充，不過容量並不大，僅能放入手機及其他小物顯得有些可惜。
全LCD儀錶充滿科技感，可以顯示里程、時間、油量、時速，不過並無轉速錶的配置，取而代之的是節能指數錶。
油箱加油孔設計在踏板位置，是東南亞地區常見的方式，與台灣速客達的使用習慣不同。
一般版與S版皆有配置遙控尋車系統，媲美汽車等級般的鑰匙，讓車主可以快速的找到自己的愛車。
車廂容量實測：259顆高爾夫球
操控測試
寬胎加持 操控穩定
本次測試為2017年式的QBIX （搭載ABS），一牽到車便會對它的重量感到驚豔，僅106kg十分輕巧，而且實際跨坐上車的騎姿相當舒適，座椅看似是平整化設計，其實座墊海綿的厚度配置不同，讓前後座有些微的高低差，使得騎士更能固定屁股在前座不會前後滑動，對於車輛操控有一定的幫助。前叉部分採用26mm的正立式前叉搭配後單槍式避震器，制動系統則是前碟煞與後鼓煞，前煞車配有ABS。雖然前叉看起來細小，一開始試車組對於Qbix的動態表現抱持著：「應該會軟腳」的刻板印象產生，但是實際騎乘感受確是令人驚訝，過彎相當平穩，不管是低速彎道的處理，或者將時速提高更激進的攻略彎道時，操控表現穩定，車體不會出現不穩定的晃動，再加上寬胎的配置，傾角是本次三台測試車當中最大的，可以更有信心的去處理每個彎道。制動力道的表現不俗，雖然並不是前後碟煞的配置，顯得有些可惜，但是並不會覺得不夠用，尤其在遇到馬路三寶時，有了ABS的配置可以降低事故發生的機會，提升行車安全。
Qbix不僅只是騎乘動態表現十分平穩，優異的騎乘三角設定也能讓騎士可以輕鬆地到處走走，不論是要上山下海，甚至是都會通勤，都能滿足基本的需求，如果要上山稍微熱血的殺彎一下，Qbix也能給予不俗的操控樂趣，當然如果你是激進派的熱血騎士的話，建議懸吊與制動還是要做升級，才能享受更極限的操控感受。不過畢竟Qbix在泰國的定位與台灣山葉的New Cuxi是幾乎相同的，日常通勤使用才是它的真正本質。
雖然為單槍後避震的配置，但是懸吊反應不會太軟，動態表現中規中矩。
保留了踩發桿的機制，萬一電啟動故障了，還能讓車輛能正常發動。
前制動力道表現不錯，並配有ABS增添安全性。
動力性能
動力充沛 經濟省油
最大馬力經測試為 8.7hp
加速0-400m成績：
0-100m：[email protected]/h
0-200m：[email protected]/h
0-300m：[email protected]/h
0-400m：[email protected]/h
0-30km/h：2.2sec
0-50km/h：4.78sec
0-80km/h：14.13sec
0-100km/h：NA
作為Yamaha東南亞地區的時尚潮車，動力心臟與勁豪使用的是同一具的125c.c.四行程單缸SOHC Blue Core引擎，是現在被Yamaha廣泛使用的引擎技術。Blue Core的特性就是強化了燃燒效率，達到更優異的動力輸出，同時也能降低燃油量，再搭配Stop& Start的怠速熄火系統，達到減少空氣污染及節能的目的。Qbix的加速成績在0-30km/h的加速僅需2.2sec，常用的0-50km/h也只要4.78sec，在起中速的表現良好，在通過400m時達到90.39km/h並費時21.82sec，此時車速還在緩緩的提升當中，甚至與四代勁戰的加速成績相仿，令人驚豔。從加速成績圖來看，Qbix的傳動設定偏向起中速的加速，再加上Blue Core引擎的加持，在市區通勤時，能夠迅速的脫離車陣，就算今天想要去山區走走，穩定且輕盈的操控特性也讓騎士可以享受騎乘的樂趣。
Qbix是針對都會通勤使用為取向而設計的，在儀錶部分除了融入方塊的設計元素之外，本身顯示的內容也與一般車款有著些微的不同，將轉速錶的顯示位置改為節能指數，同樣採用步進式的顯示方式，只要車輛行駛的狀態越節能，指數就會越高，讓駕駛可以清楚的知道現在的騎乘是否省油，使得騎士如果要達到更經濟的騎乘狀態，有參考的依據。整體來說，Qbix雖然便利性並不如常見的速客達，不過不管是在油耗表現、操控表現或者是加速表現都相當均衡，並擁有相當前衛的造型設計，成為東南亞地區最潮流的都會移動工具。
採用雙油門線的設計，讓油門控制更細膩、安全。
搭載125c.c.的Blue Core引擎除了提高燃燒效能之外，也能兼顧節能表現。
車廂內有LED小燈的設置十分貼心，即便是在夜間也不用摸黑拿東西。
平衡端子的配置可以提升騎乘騎乘時的舒適度，同時增添細部的質感。
鑰匙孔的設計與常見速客達的使用習慣不同，需先轉到Open的位置才可以開啟油箱即座墊。
最後總結
泰國Yamaha推出的Qbix來說，在某些配備上相當高檔，除了方向燈以外皆為LED燈具，貼心的車廂LED小燈，全LCD儀錶再加上前衛的造型設計與Blue Core引擎，都是相當吸引人的配備。在操控上，寬胎的設置加分許多，再加上前叉適中的阻尼設定，過彎俐落、穩定，提升過彎自信心，傾角表現也十分出色，在運動性與方便性取得了良好的平衡。而Qbix雖然為踏板車的設計，但是由於加油孔設置在踏板上，所以犧牲了些微的平整性，顯得較為可惜。在制動方面，Qbix的表現優異，前輪有ABS的導入，可以防止前煞車鎖死，讓行車更安全。整體來說Qbix擁有各方面均衡的表現，不管是在動力、操控、外觀都有達到水準之上，成為通勤代步的新選擇。
| 車型 | Yamaha Qbix 125 |
| 引擎型式 | 氣冷四行程單缸SOHC 2V |
| 排氣量(c.c.) | 125 |
| 缸徑×衝程（mm） | 52.4×57.9 |
| 懸吊型式 | 前：正立式前叉/後：單槍避震器 |
| 制動系統 |
前：單向單活塞卡鉗/後：鼓煞 前輪配有ABS防鎖死煞車系統 |
| 輪胎規格 | 前：130/70-12、後：140/70-12（S版本、ABS版） |
| 車身尺寸（長×寬×高mm） | 1860×740×1115 |
| 軸距（mm） | 1280 |
| 座高（mm） | 760 |
| 車重（kg） | 106（S版）、108（ABS版） |
| 油箱容量（L） | 4.2 |
| 建議售價（新台幣） | S版96800、ABS版99800(經銷商售價，不含牌險) |
