【升級向上鑑定團】YouTuber「愛做夢的大叔 阿猿Ayuankiki」來試胎!!海德瑙K58/K66LT × SYM JET SL+ 158

【升級向上鑑定團】YouTuber「愛做夢的大叔 阿猿Ayuankiki」來試胎!!海德瑙K58/K66LT × SYM JET SL+ 158

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升級向上鑑定團

YouTuber「愛做夢的大叔 阿猿Ayuankiki」來試胎!!海德瑙K58/K66LT × SYM JET SL+ 158

             兩輪誌輪胎測試又來了!此次我們邀請到在Youtube頻道上經常騎車環島的「愛做夢的大叔阿猿」,希望憑藉著他多次的騎車環島經驗,來測試海德瑙旗下兩條最受騎士們矚目的全天候輪胎-K58K66LT


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K58




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K66LT
 

鑑定委員

阿猿

本次鑑定委員阿猿,主要是在經營Youtube「愛做夢的大叔 阿猿Ayuankiki」頻道,擁有超過三萬人數的訂閱,經常拍攝騎車出遊環島的影片題材,觀看數都相當高,受到許多網友的好評。本次擔任兩輪誌升級向上鑑定委員,就是希望以他多次的騎車環島經驗,來和車友分享海德瑙K58/K66LT的騎乘感受。

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測試車輛

SYM JET SL+ 158

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鑑定對象

海德瑙K58/K66LT

        K58K66LT為正德國製造,並且在胎紋上也下了不少功夫,都是採用大面積的胎塊和3D設計,因此擁有極佳的破水與排水性,而且也導入了獨特的合成橡膠技術,還有二氧化矽的配方,讓輪胎兼具了良好的排水性及耐磨性。並且K58K66LT都採取和大型重機輪胎同等級的Polyester簾紗編織層結構,強化胎壁與胎體剛性,讓輪胎在高速行駛時不會變形,而且如果不幸中釘導致輪胎失壓時,仍然能夠低速前往維修點補胎,具備了低壓續跑的特性。


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前輪為K58,對應規格尺寸為1012吋。
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K58胎塊面積較大,不僅擁有良好的排水效果,也能輕鬆面對多變的路況。
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後輪為K66LT,尺寸主要是以1213吋為主,與K58同為德國製。
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K66LT在胎塊上的細部還增加排水紋設計,提高輪胎的排水性,增加濕地的抓地力。
 

實戰鑑定

海德瑙K58/K66LT ×SYM JET SL+ 158

               本次測試的是海德瑙輪胎旗下主打的全天候輪胎,一款是裝在前輪的K58,另一款是裝在後輪的K66LT。或許有讀者會覺得為什麼是同一台車裝兩款輪胎?事實上K58的規格主要是以前輪為主,K66LT的規格主要對應後輪,但膠料配方是相同的,兩者差異主要是在胎紋上略有不同。另外今日測試輪胎的車輛,是目前最新款的SYM JETSL+ 158,前輪是安裝110/70-12K58,後輪是120/70-12K66LT,皆與原廠規格相同。至於其它尺寸部份,K58主要是對應1012吋的車型,K66LT則是推出1213吋的相關規格。

 

擁有豐富騎車環島經驗的阿猿,在上路測試後,很快就對K58/K66LT感到印象深刻。首先在山路上,K58/K66LT雖然定位是全天候的輪胎,但輪胎的操控性表現還是相當不錯,面對連續彎路的轉向算是相當札實,胎壁的支撐性表現也十分良好,過彎時的抓地力也同樣令人放心,帶給騎士內心更多的安定感,以全天候輪胎來說,表現算是名列前茅。

 

此外,對於經常騎車環島的阿猿來說,K58/K66LT這類全天候輪胎的最大優點,就是面對到什麼樣的天候或路況都不用擔心。因為在環島的時候,有時會騎一整天的車,一騎就是好幾百公里,有時可能上午晴天下午就下雨了,或是在花蓮時晴天,騎到台東就下雨了,因此有一條在晴天雨天都擁有良好操控性及抓地力的全天候輪胎就顯得十分重要,而K58/K66LT正好就可以扮演好此一角色。另外,K58/K66LT在胎紋上也有近似巧克力胎的大胎塊特性,因此在環島時若是遇到不太好的路況,甚至是產業道路時,此類大胎塊的設計也讓輪胎擁有更理想的抓地力,面對碎石或是土路,都能讓車輛安全穩定的通過。總而言之,K58/K66LT是一款能夠面對各種天氣,以及多樣化路況的全天候輪胎,對於想要環島、或是日常生活通勤使用的騎士來說,確實是一條可以列為首選的輪胎。
10K58K66LT兩者胎紋不同,但輪胎膠料是相同的,皆導入二氧化矽配方。
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K58K66LT均採用大型重機輪胎同等級的Polyester簾紗編織層結構,讓輪胎具備優異的胎體剛性。
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札實的胎體結構具備出色的操駕感,讓騎士能夠暢快地享受騎車樂趣。
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K58K66LT在操控表現與抓地力部分,都能帶給騎士不少的安定感。
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騎車環島最怕遇到下雨或是泥濘路況,K58K66LT擁有理想的乾濕抓地力,面對各種路況都是遊刃有餘。
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無論是要用來通勤代步還是要熱血環島,K58K66LT的可說是12吋車款最為均衡的搭配。

             

       最後是失壓續跑測試,一開始先將胎壓降至低於3psi,隨即上路試騎,這時可以感受到輪胎仍具有不錯的支撐性,這也是因為胎體結構堅固的關係,胎壁及胎面並未出現明顯的變形,在騎乘時不易出現因胎壓不足造成的車體晃動或輪胎滑動。因此當我們在環島時,不幸發生中釘或低胎壓狀況時,K58/K66LT還是可以慢速騎乘至修車地點,進行補胎或換胎的動作。


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將胎壓降至僅3psi進行測試,可發現輪胎外觀明顯變軟,但還是有一定的支撐度。
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在低胎壓時實際慢速騎乘,可發現海德瑙輪胎仍能穩定行駛,讓騎士能儘速至附近車行維修。


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喜歡熱血跑山也可以選擇K80K81運動矽膠胎。
 

實測影片:https://youtu.be/iE-5-bA-Mvk?si=BLJ90g1gjCBjntzO

 

採訪協力

和鼎機車工坊 407台中市西屯區逢大路103TEL:04-27075977


海德瑙車輛協力.JPG